5種類の鉄道ファスナーシステム

鉄道ファスナーシステムは、トラックの安定性と安全な列車操作を確保するために重要です. SKL、KPO、NABLA、WJ -8およびEタイプの鉄道ファスナーシステム最も広く使用されているタイプ.

SKL鉄道ファスナーシステム

SKLシステムには、SKL 3、SKL 12およびSKL 14. SKLスプリングバー、SS35スパイラルスパイク、フラットワッシャー、プラスチックスリーブ、ガイドプレート、レールパッドで構成されています。 SS35スパイラルスパイクは、コンポーネントをスリーパーにしっかりと接続する責任があります。フラットワッシャーは接触領域を増やし、圧力を分散させます。プラスチックスリーブは、絶縁および位置決めの役割を果たします。ガイドプレートは、正確なポジショニングを確保するためにレールの設置を支援します。レールパッドは、列車の操作の影響を緩衝し、コンポーネントの摩耗を減らします.このシステムはヨーロッパの鉄道で一般的に使用されており、通常の鉄道といくつかの重荷の鉄道枝（{8}}のいくつかの大量の鉄道枝）で良いパフォーマンスを持っています。

KPO鉄道ファスナーシステム

KPOシステムは、主にKPOクランプ、固定ボルト、レールパッド、絶縁コンポーネント.で構成されるユニークなクランプ設計を採用しています。KPOクランプは、レールの底部を直接クランプして、レールの移動を防ぐための強力なクランプ力を提供します。固定ボルトは、クランプの締め付けを調整して、安定したクランプ圧力を確保するために使用されます。レールパッドには、衝撃吸収と騒音削減機能があり、列車の操作がトラック構造に与える影響を減らします。絶縁コンポーネントは電気を効果的に分離して、電気化学腐食によってトラックコンポーネントが損傷するのを防ぎます{.その利点は簡単な設置と便利な分解です。これは、トラックのメンテナンスと修理に便利です.都市鉄道輸送で広く使用されています。調整.

NABLA鉄道ファスナーシステム

NABLAシステムには、NABLAスプリングバー、埋め込み鉄のシート、断熱ゲージブロック、ゴムパッド、その他のコンポーネント{.ナブラスプリングバーが特別な形状とユニークな座屈法を備えており、トラックゲージを正確に維持するために安定したバランスの取れた座屈力を生成できます。埋め込まれた鉄のシートは寝台車にしっかりと設置されており、システム全体にしっかりとサポートされています。断熱ゲージブロックは、トラックゲージを調整するだけでなく、電気断熱材の役割を果たします。ゴムパッドは、列車の移動の影響を緩衝し、追跡振動を減らし、列車運用の快適さを改善します.国際鉄道プロジェクトで広く使用されており、特にトラックの安定性と高速鉄道構造に適しています。

WJ -8鉄道ファスナーシステム

WJ -8タイプのファスナーは、スパイラルスパイク、フラットワッシャー、スプリングバー、断熱ゲージブロック、ゲージバッフル、レールパッド、鉄パッド、鉄パッドの下の弾性パッド、埋め込まれたスリーブ. . . . .、レールの高さのパッドの高さを満たすために、レールの微調整されたパッドに対応します。調整.スプリングバーは、W1タイプ（一般的なセクションの場合は直径14mm）とX2タイプ（直径13mm、ブリッジで使用できます）に分割されます。レールパッドは、ゴム製パッド（一般的なセクション）と複合パッド（ブリッジ上）です。ゲージバッフルは、一般的なセクションのWJ8ゲージバッフルと、レールジョイントのWJ8ジョイントゲージバッフルに分割されます。絶縁ブロックは、I型（一般セクション）およびIIタイプ（レールジョイント）に分割されます。スパイラルスパイクはS2タイプ（レールの高さ調整は15mm以下）に分割され、S3タイプ（15mmを超える）（15mm以上）.このシステムは、高速鉄道の肩バラストレストラック向けに特別に設計されています.安定性.私の国の高速鉄道線で広く使用されています.

Eタイプの鉄道ファスナーシステム

Eタイプシステムは、Eタイプのスプリングバーに基づいており、絶縁ゲージブロック、ゴムパッド、埋め込み鉄のシートなども含まれています。絶縁ゲージブロックは、電気断熱を実現するためにゲージを調整および維持します。ゴム製のパッドは、衝撃を減らしてコンポーネントの摩耗を減らします。埋め込まれた鉄のシートは、システムの信頼できるサポートを提供します{.通常のトランク鉄道のさまざまな鉄道シナリオ.に適しています。 Mountain Railwaysなどの特別な地形ラインでは、モデルパラメーターを調整することにより、レールの制約が強化され、複雑なセクションを通過する列車の安全な通過が確保されます.