1。国立鉄道幹線の細分化されたアプリケーション
地域の経済的連絡ライン：地域を同様の経済発展レベルと、陽子デルタの陽子とゾンシャン・ジャーマンを結ぶ鉄道線など、中規模の都市を結びつけて、輸送量は安定していますが、超大規模には到達していません。これらのラインは50kgの重いレールを使用します。これは、1日あたり10-20の乗客と貨物列車のペアの需要を満たすだけでなく、建設コストを効果的に制御することもできます。
複雑な地形ライン：山や丘などの複雑な地形を通過する鉄道幹線の一部のセクションでは、50kgの重いレールの重量が軽く、敷設プロセス中に複雑な地形条件下で建設の困難に対処しやすくなります。たとえば、南西の山岳地帯に鉄道の建設では、橋とトンネルを必要とするいくつかのセクションは密集しています。 50kgの重いレールは、建設機器の持ち上げ荷を減らし、建設の難しさを減らし、安全リスクを軽減できます。同時に、その中程度の収容能力は、安全性と経済を考慮して、山岳鉄道の輸送量が比較的低いことを満たすことができます。
既存の行のアップグレードと改修：長い間建設され、徐々に輸送量が増加している既存の鉄道幹線の場合、60kgまたは75kgの重いレールをアップグレードおよび改修中に交換するコストが高すぎる場合、部分的な交換または追加の層のために50kgの重いレールを選択できます。
2。工場および鉱山企業での鉄道の多様な適用
鉄鋼企業の内部輸送：鉄鋼企業では、50kgの重いレールを使用して、ブラスト炉、コンバーター、ローリングミルなどの主要な生産エリアの鉄道輸送ラインを接続するためによく使用されます。これらのラインによって輸送される商品は、主に溶融鉄、鋼鉄ビレットなどです。それらは重いですが、輸送距離は比較的短く、走行速度は高くありません。 50kgの重いレールは、頻繁に重荷輸送に耐えることができ、低コストにより、企業の鉄道の建設とメンテナンスコストを効果的に削減できます。
鉱業と輸送ライン：炭鉱や金属鉱山などの鉱業エリアでは、50kgの重いレールが地下または地上輸送ラインに適しています。地下輸送ラインの場合、50kgの重いレールの重量が軽く、狭い車線で敷設しやすくなります。地上輸送ラインでは、鉱石、石炭、その他の材料の鉱山の毎日の輸送ニーズを満たすことができます。
港湾鉄道専用ライン：ポート内では、50kgの重いレールを使用して、鉄道専用のドック、ヤード、荷重および荷降ろし機器を接続します。港は容器、バルク貨物などを含むさまざまな商品を輸送します。輸送量は大きいが、列車の速度は遅い。 50kgの重いレールは、ポートの複雑な動作環境に適応し、頻繁な積み込み操作と荷降ろし操作の影響に耐えることができます。同時に、そのコスト優位性は、ポートがインフラストラクチャの建設への投資を合理的に制御し、経済的利益を改善するのに役立ちます。
3。都市鉄道輸送の特別な応用
地下鉄の分岐線と延長ライン：都市部の地下鉄ネットワークでは、郊外と主要な都市部をつなぐ地下鉄の分岐線など、いくつかの分岐線または延長ラインが比較的小さな助手席の流れを持ち、1時間ごとの助手席の流れは約10時間000、000}}}}}}です。これらのラインは、50kgの重いレールを使用しています。これは、地下鉄の列車の運用要件を満たすだけでなく、建設コストを削減できます。同時に、50kgの重いレールの重量は比較的軽く、地下鉄のトンネルに敷設すると、トンネル構造への耐軸線の圧力が比較的小さく、トンネル構造の安全性と安定性を確保することに役立ちます。
ライトレールとトラムライン：都市のライトレールと路面電車の場合、50kgの重いレールは一般的な選択です。ライトレールと路面電車の車軸重量は軽く、走行速度は比較的遅いです。 50kgの重いレールのベアリング容量と性能は、使用要件を完全に満たすことができます。さらに、都市道路にライトレールと路面電車を敷設する場合、50kgの重いレールは軽くて設置が簡単で、都市道路の交通への影響を減らし、建設期間を短縮できます。