ボルト緩み予防措置と障害分析

ボルト緩み予防措置と障害分析

• ボルトの一般的な防止対策は何ですか？それらの特徴は何ですか？

二重ナット防止構造は単純であり、低速および低振動ラインに適した2つのナット間の摩擦による緩みを防ぎますが、重量が増加し、コストがわずかに高くなります。スプリングワッシャー防止防止は、洗濯機の弾性変形によって生成される圧力に依存して緩みを防ぎます。これは、通常のボルト接続に適していますが、高周波振動の下ではゆるい効果が低下します。糸の接着剤防止防止（Loctite 243接着剤など）は、高速鉄道と重量のある鉄道に適した、長期にわたるアンチラッシュ効果を備えた接着剤層の硬化を介して糸をロックしますが、接着剤層を加熱して分解中に柔らかくする必要があります。

• ボルトが緩む主な理由は何ですか？

不十分なプリロードが主な理由です。指定されたトルクは取り付け中に到達しません。また、振動負荷下のスレッド間で相対的なスライドが発生します。糸の摩耗は、クリアランスの適合性の増加につながり、特にほこりっぽい環境では徐々にプリロードを失い、摩耗速度が加速します。温度の変化により、ボルトと接続された部分の間の熱膨張と収縮の違いが発生し、追加の応力が発生し、繰り返しの作用後に緩みにつながります。

• ボルト故障の一般的な形態は何ですか？判断する方法は？

一般的な形式には、ボルトを締めたり緩めたりすることができないために明らかにされたスレッドスリッピングが含まれます。これは、スレッドが変形したり滑ったりするかどうかを観察することで判断できます。ボルト骨折は、主にロッドまたはヘッドとロッドの間の遷移で発生します。疲労鎖の骨折表面は疲労骨折であり、明らかな塑性変形のある骨折は過負荷骨折です。頭部の変形または亀裂は、主に設置中の過剰なトルクまたは物質的な欠陥によるものであり、外観検査を通じて見られます。

• さまざまな環境でボルトのゆるい測定値を選択する方法は？

湿度の高い環境では、糸の接着剤と亜鉛めっきボルトが好まれており、これは抗緩みと抗腐食の両方です。より多くのほこりを備えた鉄道を採掘するには、二重ナットとほこりのカバーを使用して、糸の隙間に入るダストを減らす必要があります。高温環境（機関車の排気ポートの近くなど）では、高温のために通常のスプリングワッシャーが高温で弾力性を失うのを避けるために、高温耐性ワッシャー（銅ワッシャーなど）が必要です。高周波振動を備えた高速鉄道の場合、スパイラロックスレッド（セルフロックスレッド）が推奨され、事前に適用された接着剤と組み合わされて、防止効果はより安定しています。

• 故障分析を通じてボルトのゆるい設計を改善するにはどうすればよいですか？

壊れたボルトの金属学的分析は、材料に過度の包含物が見つかった場合、製錬プロセスを改善する必要があります。疲労骨折の割合が高い場合、ゆるい測定値が不十分であり、プリロードを増やすか、セルフロックスレッドを使用できることを示します。さまざまなラインのボルト故障データを数え、ヘビーホールラインで高強度ボルト（12.9グレードなど）を使用し、ナットの外側に止め洗濯機を追加するなど、ゆるい構造を暗号化します。