ボルトの強度グレードと緩み防止設計-
ボルトの強度グレードの核となる判断指標は何ですか？
ボルトの強度グレードの判定には、主に引張強さ、降伏強さ、硬度などの明確な中心指標があります。 6.8-グレードのボルトは、引張強さ600MPa以上、降伏強さ480MPa以上、硬度HRC20～25を持っています。 8.8 グレードのボルトは、引張強度が 800 MPa、降伏強度が 640 MPa 以上、硬度が HRC24 ～ 30 です。 10.9 グレードのボルトは、引張強度が 1000MPa 以上、降伏強度が 900MPa 以上、硬度が HRC32 ～ 36 です。等級表示の小数点前の数値は引張強さの1/100、小数点以下の数値は降伏比（降伏強さ/引張強さ）を表します。例えば、8.8グレードは引張強さ800MPa、降伏比0.8を意味します。さらに、ボルトの伸びと面積の減少をテストする必要があります。 8.8 グレードのボルトの伸びは 12% 以上で、破断する前に十分な塑性変形が確保され、脆性破壊が回避されます。これらの指標は、使用する前に第三者の試験機関によって検証される必要があります。
国内標準の 8.8 グレードのボルトと比較して、外国標準の 10.9 グレードのボルトの性能上の利点は何ですか?
外国規格の 10.9- グレードのボルトは、強度と耐久性において国内規格の 8.8- グレードのボルトよりもはるかに優れており、高級ラインのニーズに適合しています。-}。その引張強さは 1000MPa と降伏強さ 900MPa に達し、それぞれ 8.8- グレードのボルトより 25% と 40% 高く、より大きな荷重に耐えることができ、重量物-}や高速-}ラインに適応します。 10.9-級ボルトの降伏比は0.9で、材料利用率が高く耐疲労性に優れ、8.8級ボルトの1.5倍にあたる3,000万回の疲労試験に合格します。ボルトは低炭素合金鋼を使用し、浸炭焼き入れ処理を施した後、ねじ精度は6g級に達し、取り付け予圧の偏差は±5％以下でより安定しています。耐食性はより強力で、ダクロメット コーティングの塩水噴霧寿命は 3000 時間以上で、8.8 グレードの亜鉛メッキ ボルトより 50% 長くなります。 10.9 グレードのボルトは、より優れた緩み防止性能も備えています。高温環境における予荷重の減衰は年間 8% 以下ですが、8.8 グレードのボルトでは 15% に達し、長期安定性が向上します。
ダブルナット緩み止めの動作原理と使用上の注意事項は何ですか?{0}}
ダブルナットの緩み止め-は、国家標準ラインの主流の緩み止め方式です。-、明確な適用ポイントを備えた機械的なロックによって緩み止めを実現します。-その原理は、締め付け後、ナット間に軸方向の圧力が発生してねじ山の摩擦ロックを形成すると同時に、上下のナットのねじ山が相互に移動してねじ山のペアの抵抗を増加させ、ボルトの緩みを防止することです。取り付けの際は、過度の締め付けによるボルトの引張変形を避けるため、まず主ナットを定格予圧で締め付け、次に副ナットを定格の 60-70% のトルクで締め付けてください。ダブルナット緩み止めは、振動周波数が 10Hz 以下の従来の高速鉄道路線に適していますが、高周波振動のある高速鉄道路線では効果が限定されます。-定期的にナットの緩みを確認する必要があります。隙間がある場合は増し締めが必要であり、ダブルナットを合わせた厚みが大きいため、十分な取り付けスペースを確保する必要があります。このスキームは低コストで操作が簡単ですが、緩み防止の信頼性を向上させるために、極端な環境では緩み防止接着剤と併用する必要があります。-
外国規格のセルフロックねじボルトの緩み防止の利点と、-適用可能なシナリオは何ですか?{1}}
外国標準のセルフロックねじボルト-は、特殊なねじ設計により緩み止めを実現し、大きな利点を備え、特定のラインに適応します。-ねじ山の輪郭はくさび形です。-締め付け後は、くさび面が半径方向の圧力を発生させてねじペアをぴったりとフィットさせてセルフロックを形成します。-振動による緩みの危険はなく、緩み防止の信頼性はダブル ナットの 3 倍です。-このボルトは追加の緩み止めコンポーネントを必要とせず、コンパクトな構造と低い設置高さを備えており、高速鉄道の低いヘッドルーム要件に適応しています。-セルフロックねじの緩み止め性能は温度の影響を受けず、-40 度から 150 度の環境下でも安定した効果を発揮し、極寒地域に適しています。主に速度 250km/h 以上の高速鉄道や高周波振動のある都市鉄道に適しており、安定した予圧を長期間維持し、メンテナンスの頻度を減らすことができます。-従来の緩み止め方式と比較して、セルフロック式ネジボルトの耐用年数は 2 倍になります。-調達コストは10～20%高くなりますが、総合的なメンテナンスコストは安くなるため、海外標準のハイエンドラインの第一候補となっています。
ボルトの-防食および緩み防止の統合処理プロセスとは何ですか?{1}
ボルトの防食と緩み防止の統合処理は、-防食と-防食の両方を実現し、総合的な性能を向上させる新しいプロセスです。-このプロセスでは、まずダクロメット防食コーティング処理をボルトに適用し、厚さ 60μm の亜鉛-アルミニウム コーティングを施し、基本的な防食性能を確保します。-次に、高温耐性の緩み止め接着剤をネジの表面に塗布します。接着層の厚さは 5-}10 μm で、硬化後に弾性ロック層を形成して緩み止めを実現します。-。処理プロセス中は温度を制御する必要があります。ダクロメットコーティングの硬化温度は 300 度、緩み止め接着剤の硬化温度は 120 度です。-高温による緩み止め接着剤の性能への損傷を避けるためです。-一体処理後のボルトの塩水噴霧寿命は3000時間以上、振動試験における予圧減衰は5%以下で、従来の個別処理ボルトを大きく上回ります。このプロセスは、腐食と振動が多い沿岸高速鉄道や重量物輸送ラインに適しています。これにより、後のメンテナンス手順が削減され、設置効率が向上し、「一度の処理で二重の保護」の効果が得られます。