鉄道における CGRSP: 完全な形式、機能、仕様

CGRSP の完全な形式と定義

CGRSPはコンポジットグルーブドラバーソールプレートの略です。これは、インド鉄道の慣例に基づいて建設された線路のコンクリート枕木と木製枕木の両方で、レールの足の下側と枕木の上面の間に配置されるパッドです。複合材という言葉は、普通のゴムではなく、ゴム、EVA、または HDPE コンパウンドという材料構造を反映しています。溝付きはプレートに成形されたパターンを表します。ソールプレートはその位置をレールの台座として示しています。プレートの厚さは 6.2 mm と 10 mm の 2 種類があり、レールの断面、まくらぎの種類、軸荷重によって選択されます。プレートはその生涯にわたって太陽、雨、温度サイクルにさらされるため、コンパウンドは老化、熱、寒さに耐える必要があり、地下や都市部では騒音低減にも指定されています。

溝と複合構造を採用する理由

溝は飾りではありません。荷重がかかるとコンパウンドに横方向に変形するスペースが与えられるため、プレートは固体ブロックではなくバネとして機能し、減衰効率が向上し、レールが感じる剛性が低下します。また、溝は水とバラストの微粉を台座から排出し、枕木表面とプレート自体を研削から保護します。ゴムまたは熱可塑性プラスチックにカスタマイズされたフィラーを加えた複合構造により、メーカーは剛性、硬さ、絶縁を個別に設定できるため、同じ図面を振動に敏感なセクションにはより柔らかいコンパウンドで供給し、重量物を輸送する場合にはより硬いコンパウンドで供給することができます。-コンパウンドのクリープ耐性は、分岐器の動作によってプレートに横方向の荷重がかかる分岐器で重要です。そのため、CGRSP はポイントや交差点での使用に優れた電気耐性とクリープ耐性を備えて指定されています。

CGRSP の 4 つの主要な機能

衝撃吸収

このプレートは、通過する各車輪の垂直方向の衝撃を緩和し、枕木座席を衝撃から保護し、道床や周囲の地面に伝わる振動を軽減します。

負荷分散

レール脚部から集中した輪荷重をまくらぎ座面全体に分散させ、まくらぎ上部の亀裂や座面の潰れなどの応力集中を防ぎます。

電気絶縁

レールをまくらぎから絶縁するため、迷走電流が線路構造に漏れることはなく、信号回路の信頼性が維持されます。これは電化された線路や線路で必須です。{0}}

トラックの安定性

プレートはレールの下に一貫した弾性インターフェースを保持することで、線路の形状を維持し、高速区間でも重量物輸送区間でも同様に重要となる締結具の固着や緩みの速度を低減します。{0}

仕様と材料データ

ゴムプレートは主流の枕木の減衰標準であり、硬度と耐摩耗性が重要な場合には HDPE プレートが選択され、EVA プレートは高い伸びと優れた断熱性を組み合わせて快適な座り心地を実現します。プレートは、レール部分と枕木に必要なサイズとデザインで、溝付きまたは平面で供給できます。上記の値は、該当する締結システム要件に対して認定された一般的なメーカー データです。-。

レールとマクラギの組み合わせのための CGRSP の選択

選択はレールセクションから始まります。 UIC54 および UIC60 レール用のプレート、および軽量ラインの BS 80R および 100R セクション用のプレートは、レールの足の幅に合わせた寸法になっています。 6.2 mm プレートはコンクリートまくらぎ本線軌道の標準であり、10 mm プレートは追加の沈下許容値や減衰が必要な場合に使用されます。木製枕木は同じプレートファミリーを使用し、プレートが均等にかかるように座席を平らに準備します。橋梁、伸縮継手、分岐器では、プレートは締結アセンブリの一部であり、クリップの先端荷重を変更してはいけないため、プレートの仕様が締結の詳細と照合されます。線路-の場合は、付属のコンパウンドの絶縁抵抗を確認してください。沿岸地域や暑い地域では、コンパウンドの耐老化性を確認します。トンネルや都市部の場合は、騒音低減要件を追加します。-レールのセクション、まくらぎのタイプ、軸荷重、および信号要件をサプライヤーに提供すると、1 回の反復で正しいプレートが得られます。

よくある質問

CGRSP と GRSP の違いは何ですか?

GRSP は、溝付きゴム底プレートの総称です。 CGRSP は、単一の普通のゴム構造ではなく、ゴム、EVA、HDPE コンパウンドをカバーする複合構造を指定しています。-

コンクリートまくらぎにはどの厚さを使用する必要がありますか?

コンクリートまくらぎ上の 52 kg/m および 60 kg/m レールの標準は 6.2 mm です。 10 mm プレートは、設計によりより大きな沈下許容誤差または追加の減衰が必要な場合に使用されます。

CGRSP は木製枕木にも使用できますか?

はい。プレートは枕木の寿命を延ばすためにレールの下の枕木座席に配置され、プレートが均等に支えられるように座席が平らになり、固定つま先の荷重が維持されます。

溝は電気絶縁に影響しますか?

いいえ。絶縁性はコンパウンド自体の特性であり、溝は機械的挙動を変えるだけです。溝付きプレートは、同じ化合物のプレーンプレートと同じ絶縁抵抗を満たします。

分岐器プレートに耐クリープ性が指定されているのはなぜですか?

分岐器では、開閉器が移動したり列車が通過したりするときにプレートに横方向の荷重がかかります。耐クリープ性が低いプレートは、その荷重を受けると横に押しつぶされ、レールシートが緩み、スイッチの形状が乱されます。