外部標準レールの化学組成と機械的特性
- 外国の一般的な基準は何ですか - 標準的な鋼鉄レール？
外国の一般的な基準 - 標準鋼レールには、ドイツの標準DIN536、英国標準BS113A、アメリカ標準ASTMなどが含まれます。英国 - 標準BS113Aスチールレールは、一部のヨーロッパ諸国で広く使用されており、アメリカの標準的なASTMスチールレールは、主に米国およびアメリカの基準に従う一部の地域で使用されています。
- 外国の標準鋼レールにおける炭素要素の役割は何ですか？
炭素要素は、鋼鉄のレールの強度と硬さを改善できる外国の標準鋼レールの重要なコンポーネントです。炭素含有量を適切に増加させると、耐摩耗性と圧縮 - 鋼鉄の抵抗が強化されます。ただし、炭素含有量が高すぎると、鋼鉄のレールの靭性と可塑性が低下し、低温性を高め、低温やその他の環境での鋼鉄のレールの使用性能に影響します。
- 外国の機械的特性 - 標準鋼レールにはどのような側面が含まれますか？
異物の機械的特性 - 標準的な鋼鉄レールには、引張強度、降伏強度、伸び、衝撃靭性などが含まれます。引張強度は、鋼鉄のレールが引張骨折に抵抗する能力を決定します。
- ドイツ語のモデルと特性は何ですか - 標準的なスチールレールDIN536？
ドイツ語の一般的なモデル - 標準鋼鉄鉄道DIN536には、A45、A55、A65などが含まれます。タイプA45は、重度と剛性の高い重度のデューティスチールレールで、重量の鉄道と高速鉄道に適しています。タイプA55は、小さなクロスの断面サイズと良好な疲労 - 抵抗を備えた軽いデューティスチールレールで、軽量鉄道と都市の鉄道輸送に適しています。タイプA65は中程度の重い鋼鉄のレールであり、その強度と剛性は前者の2つの間にあり、中程度の荷重鉄道と重量の鉄道に適しています。
- 外国の機械的特性に従って適切な鉄道線を選択する方法 - 標準鋼レール？
高速鉄道の場合、ドイツ語のタイプA45やA75などの高速衝撃強度、高速衝撃靭性の高い鋼鉄のレールを選択する必要があります - 標準的なDIN536を使用して、高速列車の動的な負荷を負担します。重い鉄道は、高強度と剛性のある鋼鉄のレールを選択する必要があり、タイプA100などの重い鋼鉄のレールを選択できます。 Light -Duty RailwaysまたはUrban Rail Transitは、ライト - タイプA55などのデューティスチールレールを選択できます。これは、要件を満たすだけでなく、コストを削減できます。