レールパッドは、パフォーマンスに基づいて剛性と弾性材料に分類できます。それぞれが異なるトラックアプリケーション.に適しています。重要な特性は次のとおりです。
硬質材料
安定したサポートと負荷転送用に設計されており、クッション要件が低いセクションに最適です。
高密度ポリエチレン（HDPE）：優れた腐食抵抗と構造安定性.その高い剛性は変形を防ぎ、正確なスリーパー標高制御.まっすぐなセクションまたは都市鉄道通過の低いインパクトゾーンで一般的に使用される. . .を調整することを保証します
プレキャストコンクリートブロック：高強度のコンクリート（C50以下の圧縮強度）で作られており、これらは、マーシャリングヤードや貨物ラインなどのヘビーホール鉄道で広く使用されている優れた負荷をかける能力.を提供し、ストレスを硬く分配し、睡眠環境リスクを減らします.
弾性材料
変形を通じて衝撃を吸収し、高速および助手席の鉄道線に好ましい選択肢となります。
天然ゴム：80％を超える弾性回復により、ホイールレールの影響を効果的にクッションし、乗客を考慮したラインや都市間鉄道に最適な断熱材を提供します。
ポリウレタン：調整可能な硬度（海岸A 60〜90）および未発用疲労抵抗. 100万荷重サイクル後、弾性損失は10％{.の動作温度範囲（-30}}訴訟高速鉄道用途.} .}
EPDMラバー：抗酸化物質とUV吸収体を追加することで、気象抵抗グレードC以下.が沿岸または高湿度のメトロシステムで確実に機能し、サービス寿命は15年を超えて.を超えます。
複合弾性材料：例には、ゴム - アラミッド繊維複合材料{.補強層は、涙の強度を20 kN/m以上に増加させ、投票率や曲線、クッション性のバランス、.などの応力集中領域に適しています。
材料選択基準
選択は、システムの安全性と耐久性を確保するために、トラックタイプ（バラスト/スラブ）、車軸の負荷、環境条件に依存します.
Gnee Rail 鉄道ファスナーの輸出に焦点を当てた専門的な取引会社であり、グローバル鉄道建設プロジェクトに信頼できる鉄道接続製品の提供にコミットすることに取り組んでいます{.メイン製品には、さまざまなスプリングクリップファスナーシステム、スリーパーボルト、スリーパーボルト、アンチルーズ洗浄液、環境鉄道などの鉄道鉄道などの鉄道鉄道などの鉄道鉄道などの鉄道用ファスナーが含まれます。 Transit .