締結システムの互換性の選択と線荷重のマッチング
高速ラインの締結システムの主要な選択要件は何ですか?{0}}
高速ラインの締結システムでは、高い予荷重を備えた弾性ストリップを選択する必要があります。レールの緊密な状態を確保するには、その予荷重が 80-100N·m に達する必要があります。システムの絶縁性能は規格を満たす必要があり、信号を妨害する迷走電流を避けるために、留め具の絶縁抵抗は 10^8Ω 以上である必要があります。締結システムの疲労寿命は、高周波の動的負荷に適応するために 300 万回を超える振動試験に適合する必要があります。-システムのコンポーネントは、高速鉄道のレールに確実に適合するように、高い寸法精度を備えている必要があります。-さらに、建設の効率と一貫性を向上させるために、締結システムは機械化した設置が容易である必要があります。これは、高速路線の大規模かつ高精度の建設にとって非常に重要です。-}
重量物輸送ラインの締結システムの引張強度を強化する必要があるのはなぜですか?{0}}
重量物輸送ラインの列車の軸重は大きく、締結システムはより大きな縦方向および横方向の荷重に耐える必要があるため、高い引張強度がコンポーネントの破損を防ぐことができます。{0}重量物列車の発進時と制動時の衝撃力は大きいため、引張強度を強化することでシステムの耐衝撃性を向上させることができます。ラインの長くて急な傾斜部分は追加の長手方向の力を生成し、高い引張強度によりファスナーの滑りを防ぐことができます。引張強度を強化することで、締結システムのサービスサイクルを延長し、重量物輸送条件下でのメンテナンスの回数を減らすこともできます。-同時に、引張強度の高いコンポーネントは、負荷の変動による緩みのリスクを軽減し、ラインの安全性を確保します。
都市鉄道固定システムの特別な適応要件は何ですか?
都市鉄道は頻繁に発停するため、高周波の交流負荷の要件を満たすために、締結システムは優れた耐疲労性を備えている必要があります。{0}都市部の鉄道のほとんどは湿気の多い環境の地下路線であるため、システム コンポーネントは錆による故障を防ぐために防食処理が必要です。-都市鉄道の信号システムには高い絶縁要件があり、固定システムの絶縁コンポーネントは長期絶縁性を備えている必要があります。-都市鉄道では曲線区間の割合が高く、レールの横ずれを防ぐために締結装置の横拘束能力を強化する必要があります。さらに、都市鉄道の固定システムは、地下の限られた作業スペースに適応するために、迅速なメンテナンスが容易でなければなりません。
在来型高速鉄道の締結システムの選択原則は何ですか?
在来型高速鉄道の締結システムは従来の強度の弾性ストリップを選択でき、60-80N・mに制御された予圧で需要を満たすことができます。システムのコストは妥当な範囲内に制御する必要があり、コスト効率の高い国家標準コンポーネントを優先する必要があります。-従来のスピードラインの緩み防止要件は比較的低く、スプリングワッシャーなどの従来の緩み防止機構を採用できます。締結システムは、変形の作業負荷を軽減するために、既存の線路の枕木タイプと互換性がある必要があります。同時に、システムコンポーネントは、後のメンテナンスや交換を容易にし、日常の操作やメンテナンスの難しさを軽減するために、汎用的な互換性を備えている必要があります。
国境を越えた鉄道の締結システムの標準互換性を実現するにはどうすればよいですか?{0}
国境を越えた鉄道に複数の国の規格が含まれる場合、さまざまな国の技術要件を満たすために、二重規格に準拠したファスナー コンポーネントを選択できます。{1}地域的な緩み防止制度に代わる国際的に認められた緩み防止コーティング技術を優先する必要があります。-ライン全体の安全を確保するために、締結システムの強度指標は通過国の最高基準を満たさなければなりません。システムの設置プロセスは、さまざまな地域の建設習慣に適応するために標準化する必要があります。さらに、汎用メンテナンス ツールを構成して、国境を越えたセクションでのメンテナンス作業を容易にし、国境を越えたライン管理の効率を向上させることができます。-