フィッシュプレートの材質分類と互換性規格
一般的なフィッシュプレートの材質と適用可能なシナリオは何ですか?
通常のフィッシュプレートは主に Q235 および Q345 鋼で作られており、全金属構造であり、絶縁層はありません。-このタイプのつな板は、低コスト、シンプルな加工技術、簡単な設置を備えており、非電化鉄道や軌道回路のない区間に適しています。{4}}たとえば、一般貨物支線、産業・鉱山専用線など、絶縁性能の要件がなく、レール接続部の強度要件のみ満たしていればよい線路です。 Q235 材料のフィッシュプレートは負荷が小さい軽交通ラインに適しており、Q345 材料は中負荷の従来の速度ラインに使用できます。使用中、接続の緩みを避けるために、フィッシュプレートがレールの仕様に正確に一致していることを確認する必要があります。
断熱フィッシュプレートの構造的特徴と中心的な機能は何ですか?
断熱フィッシュプレートは金属本体の間に断熱材を追加します。一般的に使用される断熱材は、高温耐性と耐老化性のグラスファイバー ボードです。{0}}その中心的な機能は、線路電流の伝達を遮断し、漏電による線路信号システムへの影響を防ぎ、列車の正常な運行制御を確保することです。この魚板は主に電化鉄道の軌道回路部分に使用され、安定した信号伝送を確保するための重要な部品です。断熱材は長期間の屋外使用の要件を満たし、風、雨、温度差などの環境要因による浸食に耐える必要があります。-設置中は、衝突や押し出しによる絶縁不良が発生し、ライン信号に影響を与えないよう、絶縁層の保護に注意する必要があります。
レールのモデルに応じてフィッシュプレートのボルトの数と仕様を決定するにはどうすればよいですか?
フィッシュプレートのボルト構成は、レールの重量と荷重の要件に一致する必要があります。 43kg/m レールに適合するフィッシュプレートには両端に 4 本のボルトが装備されており、仕様は主に M22 です。このタイプのレールは軽量で荷重が小さいため、ボルト 4 本で荷重伝達の需要を満たすことができます。 50kg/m および 60kg/m レール用のフィッシュプレートには、M24 の仕様で両端に 6 本のボルトが装備されています。レール重量が増加し荷重が増加する場合、ボルトの本数や仕様を増やすことで応力を分散させ、接合部への応力集中を回避できます。 75kg/m の重量運搬レール用のフィッシュプレートには、M27 仕様の各端に 8 本のボルトが装備されています。重量物-ラインの軸重は 30 トン以上であり、接続強度を高めてボルトの破損や変形を防ぐために、より大きなサイズのボルトが必要です。-この決定は、レールの設計荷重、断面寸法、機械的特性に基づいて行われ、接続強度がレール本体と一致することを確認します。
重量物輸送ライン用のフィッシュプレートを選択する場合、どのような性能に重点を置く必要がありますか?{0}}
-重量物輸送ラインでは、フィッシュプレートの強度、耐摩耗性、耐疲労性に関して非常に高い要件が求められます。まず、重量物列車によって発生する巨大な衝撃力に耐えられる十分な引張強度とせん断強度が必要です。-第二に、列車が通過する際の接合部の摩耗を軽減するために、優れた耐摩耗性を備えている必要があります。同時に、長期間の繰り返し荷重によって引き起こされる亀裂を避けるために、優れた耐疲労性も備えている必要があります。-ほとんどの重量物輸送ラインでは、Q345 以上の強度等級の材料が使用されており、一部の特殊セクションでは性能をさらに向上させるために合金鋼材料が採用されています。レールとの密着性を確保し、振動によるダメージを軽減するため、フィッシュプレートの加工精度も厳密に管理する必要があります。
取り付け後のフィッシュプレートの一般的な欠陥とその予防策は何ですか?
取り付け後のフィッシュプレートの一般的な故障には、ボルトの緩み、絶縁層の損傷、接合部の過度の摩耗、亀裂の発生などが含まれます。ボルトの緩みを防ぐため、規定トルクで締め付けるとともに、定期的な増し締め点検を実施し、ボルトネジ部には専用の保護グリスを塗布してください。-絶縁層の損傷を避けるため、設置時や輸送時は取り扱いに注意し、硬い物体による衝撃を避けてください。断熱層が圧迫されないように、設置後は適時に接合部の破片を取り除いてください。ジョイントの摩耗を軽減するには、フィッシュプレートがレールにしっかりとフィットし、振動の増加につながる過度の隙間を避ける必要があります。定期的に接合状態をチェックし、不均一な部分を適時に研磨します。亀裂を防ぐには、認定された材料のフィッシュプレートを選択し、過負荷を避け、探傷によって隠れた欠陥を定期的に検出します。