ヘビーレールとライトレール: 定義、寸法、選択

定義: 30 kg/m の分割線

中国の分類は、一般的な国際慣行と一致しており、レールを 1 メートルあたりの公称重量で分類しています。重量レールは 30 kg/m を超え、GB/T 2585 によって定義され、38、43、50、60、75 kg/m などのプロファイルをカバーします。ライトレールは 30 kg/m 以下で、GB/T 11264 によって定義され、8、12、15、22、および 30 kg/m のプロファイルをカバーします。分類は鋼材のグレード、圧延ルート、締結システム、基礎の設計を決定するため重要です。

断面の比較-

重いレールセクションは、長い疲労寿命にわたって 25 トン以上の軸荷重を分散する必要があるため、より幅広で厚いヘッドと厚いウェブを備えています。ライトレールのセクションは意図的にスリムになっており、軸重が約 6 ～ 10 t で動作速度が遅い車両に適しています。

パフォーマンス要件

ヘビーレールは、繰り返される重荷重下で高い強度、靱性、耐摩耗性を提供する必要があり、硫黄とリンが制御され、さらに重量物輸送や高速ライン向けにオプションのヘッド硬化が指定されています。{0}}ライトレールには適度な強度と耐摩耗性が必要ですが、都市部での頻繁な発進、停止、急カーブに対応する走行の滑らかさと柔軟性が優先されます。したがって、鋼材等級は異なります。重いレールでは U71Mn や U75V などのパーライト系レール鋼が使用されますが、軽量レールでは GB/T 11264 で許可されている低級合金等級が使用されます。-

製造ルート

重量レールは、インライン矯正、全長の超音波検査、およびオプションの熱処理を備えた専用のレール ミルで連続鋳造ブルームから圧延されます。{{1}内部の健全性と表面精度は鉄道の許容レベルに管理されています。ライトレールは、より単純な圧延スケジュールとより低い検査深さで製造されるため、コストは抑えられますが、幹線負荷下での疲労性能が制限されます。

敷設方法と軌道基礎

重い鉄道の線路には、機械化された軌道敷設機で敷設され、タンピング マシンで整列された、コンクリートの枕木床または厚く十分に締め固められたバラスト床が必要です。{0}ライトレールは、一体型のコンクリート スラブ、弾性床、さらには都市部の道路の表面に埋め込まれた水路に敷設されており、{2}}設置は労働ベースで簡単で、周囲の交通への影響も少なくなります。{3}}固定システムも異なります。重いレールではレール パッドとクリップによる弾性固定が使用されますが、軽いレールでは単純なベース プレート、ドッグ スパイク、または直接固定が使用されることがよくあります。

対象車両と購入ガイド

重鉄道: 幹線の旅客および貨物、高速鉄道、-石炭および鉱石の重量輸送ライン、大規模な工場および軸重の大きい鉱山鉄道システム。-

ライトレール: 路面電車、軽地下鉄車両、工業用側線、倉庫、鉱山ギャラリー、仮設用線路。

指定する場合は、最初に最大軸重、設計速度、年間トン数を定義し、次にプロファイルを選択します。 25 t の軸荷重を運ぶライン上の 30kg/m のレールは、数か月以内にウェブの座屈とヘッドの摩耗によって破損します。ヤードトラック上の 60kg/m レールは資本を無駄にし、出動を複雑にします。輸出プロジェクトの場合は、同等の重量であっても断面図が GB プロファイルと異なるため、対応するプロファイルが EN 13674-1 (例: 60E1) または AREMA (例: 115RE) に準拠しているかどうかも確認してください。

よくある質問

レールはどのようにして重いか軽いに分類されるのでしょうか?

1 メートルあたりの公称重量: 30 kg/m を超えるものは重レール (GB/T 2585)、30 kg/m 以下は軽レール (GB/T 11264) です。

ライトレールは交通量の少ない幹線支線でも使用できますか?

軸重と速度がプロファイル容量内にある場合のみ。貨物と旅客の混合サービスの場合、43 または 50 kg/m の重量レール プロファイルが安全な最小値です。

1メートルあたりの重量はコストにどのような意味を持ちますか?

鉄道のコストは鋼材のトン数と断面の複雑さに応じて変化します。 60kg/m ラインはトラック 1 メートルあたり 30kg/m ラインの約 2 倍の鋼材を使用し、さらに重い留め具と基礎を使用するため、軽量プロジェクトでは仕様を過剰にすべきではありません。{{4}{4}{5}}

GB ヘビーレールと EN 60E1 (UIC60) は同じセクションですか?

No. 60E1 は 60.34 kg/m で、高さは 172 mm、ヘッドとベースの形状が異なります。これらは交換可能ではありません。各プロファイルは、独自の締結およびフィッシュプレート セットに一致する必要があります。

鉄道の購入にはどのような書類を添付する必要がありますか?

化学組成と機械的特性を記載した工場試験証明書、寸法検査報告書、真直度およびねじれ記録、および重量レールの場合は超音波試験報告書。証明書は GB/T 2585 などの管理標準を参照する必要があります。