GB QU70-QU120 クレーンレール：サイズ、グレード、用途

クレーン レールは、天井クレーン、ガントリー クレーン、ポート クレーン、その他の重量物吊り上げ装置の車輪を支えます。中国の標準シリーズでは、プロファイルは QU70、QU80、QU100、および QU120 と指定されます。数字はミリメートル単位の公称ヘッド幅です。これらのレールは、車輪の荷重が広いベアリング領域に分散されるように、盛り上がった走行面と幅広の平らなベースで転がされ、I{6}} 形の断面-が滑走路の梁に必要な曲げ強度を提供します。

QUシリーズの技術パラメータ

U71Mn および U75V は、耐摩耗性と溶接性に優れたパーライト系レール鋼です。クレーンの負荷が重い場合やホイールの圧力が高い場合は、より硬度の高い熱処理または合金化されたバージョンを指定できますが、プロファイルの形状は同じままであるため、既存の締結や溶接との互換性が維持されます。-

クレーンのレールと鉄道のレールの違い

標準的な鉄道レールは、フランジからの横方向の案内によってヘッドに車輪レールが接触するように設計されていますが、クレーン レールは、荷重経路がヘッドの中心に近い平坦なクレーン車輪を備えています。-その結果、クレーン レールのヘッドは高さに対して幅が広くなり、クレーンのホイールの下で局所的な高い圧力に耐えられるようにウェブは厚くなり、荷重を分散するためにベースもそれに比例して幅が広くなります。したがって、QU レールを通常の鉄道レールと置き換えてはなりません。また、鉄道クリップとパッドはクレーン レールの固定具と直接交換できません。

代表的な用途

製鉄所: レードルクレーン、チャージクレーン、および重荷重を伴う高温で稼働する仕上げ工場クレーン。

港湾と造船所: 塩分を含んだ露出した滑走路上のガントリー クレーンと船舶リフト システム。{0}}

発電所および重工業: 中程度の負荷を伴うが長いスパンを備えたタービン ホール クレーンおよびメンテナンス ガントリー。

プレキャストヤードと鉄道輸送基地: 枕木、梁、コンクリートセグメントを扱うガントリークレーン。

購入者の選定ポイント

車輪あたりの最大車輪荷重、車輪間隔、滑走路ビームの設計から QU プロファイルを選択し、デューティ サイクルに対する材料グレードを確認します。ジョイント バー用にレールを穴あけするか、溶接ジョイントを使用するか、または現場溶接用にプレーンで提供するかどうかを指定します。-湾曲した滑走路の場合は、事前に湾曲したレールを注文するか、現場での曲げを考慮してください。-最小曲げ半径はプロファイルによって異なります。レール パッドとクリップ システムを個別に確認してください。クレーン レールの固定具は、より高いホイール圧力に対応するクランプ-と-のボルト アセンブリとして提供されており、レール パッドは QU ベースの幅と滑走路の構造に適合する必要があります。クレーン レール上面の公差は車輪の摩耗とスムーズな走行に直接影響するため、積載時に真直度と表面品質を確認してください。

よくある誤解

QU100 の重量は 100 kg/m ではありません。数値はヘッドの幅であり、実際の重量は 88.96 kg/m です。軽い滑走路ビームでは、重い QU レールが自動的に安全になるわけではありません。これは、ビーム、固定具、およびクレーンホイールの形状がプロファイルに一致している必要があるためです。また、QU レールは通常の鉄道レール クリップでは取り付けることができません。固定システムは、クレーンの車輪荷重と幅広のベースに合わせて設計する必要があります。

よくある質問

QU70の数字は何を意味しますか?

これはミリメートル単位の公称ヘッド幅です。QU70 のヘッド幅は 70 mm です。レールの重量ではありません。

50 t 天井クレーンにはどの QU サイズを選択すればよいですか?

選択は、クレーンの容量だけではなく、輪荷重と間隔によって決まります。 4 つの車輪を備えた 50 t クレーンは QU70 で稼働することがよくありますが、車輪の荷重が重くなると、設計は QU80 または QU100 になります。滑走路設計者は、車輪圧力から必要なレールヘッド幅を計算する必要があります。

QU レールにはどのような鋼種が使用されていますか?

U71Mn と U75V は、耐摩耗性と溶接性に優れた一般的なグレードです。過酷な使用、高温、または摩耗環境向けに、熱処理されたバージョンを注文できます。-

QU レールはどのくらいの長さで提供されますか?

標準供給量は12mです。より長いまたは短いピース、フィッシュプレート穴の穴あけ、特殊な表面処理も工場で手配できます。

QUレールは溶接できますか?

はい、クレーン滑走路では接合部を除去するためにテルミットまたはフラッシュ溶接が使用されており、U71Mn/U75V グレードは溶接可能です。安全性が重要な滑走路では、溶接手順の承認と-溶接後の検査が推奨されます。-

クレーンのレールはどのようにして滑走路の梁に固定されていますか?

一般的なシステムでは、ビームにボルトで固定されたクリップまたはクランプが使用され、レールとビームの間にゴム製のパッドがあり、車輪の衝撃を和らげます。締め付けは、横方向および縦方向の力に対してレールを保持しながら、熱膨張を許容する必要があります。