スパイク離脱抵抗をどのように測定しますか?

1. スパイクドライビングの安全プロトコルは何ですか?

聴覚保護(衝撃音110dB)

安全メガネ(金属片が飛び散る)

手袋振動減衰付き

スチールトゥブーツ

2 人チーム-手動運転用

2. さまざまなトラッククラスのスパイクはどのようにマークされますか?

カラーコーディングシステム:

白色塗装:幹線（クラス4～5）

黄色のペイント:二次回線（クラス 2 ～ 3）

赤いペイント:ヤードトラック (クラス 1)
検査員がメンテナンスの優先順位を付けるのに役立ちます。

3. スパイクシャンクが曲がる原因は何ですか?

曲がりは次のような原因で発生します。

横方向の軌道力曲線で

タイロットサポートを減らす

不適切な抽出の試み
曲がったスパイクは保持力の 60 ～ 80% を失います。

4. スパイク離脱抵抗をどのように測定しますか?

油圧プルテスターの使用:

クランプをスパイクヘッドに取り付ける

徐々に上向きの力を加えます

動作前のピーク力を記録する
最低基準:

ウッドタイ：3.5kN

コンクリート：5.0kN

5. スパイク検査のメンテナンス間隔はどれくらいですか?