A スチールレールは数百万回の荷重サイクルにさらされる疲労に敏感な構造要素であり、微小亀裂耐性と表面の完全性が使用可能な寿命を決定します。-適切なレール設計により、ゲージのコーナーやヘッド表面での亀裂の発生が軽減され、動作の信頼性が向上します。グニーレールすべての標準仕様で重量物輸送およびクレーン システム用の耐疲労性レール グレードを提供しています。-
レールの寿命はどれくらいですか？
- レールの耐用年数は、鋼材の等級、軸重、交通量、環境条件、メンテナンス方法などの複数の要因によって決まりますが、一般に、レールは従来の幹線鉄道では 20～40 年持つように設計されており、頻繁に使用される産業用途やクレーン用途ではそれよりわずかに短くなるように設計されています。-レールの劣化は累積的であり、機械的磨耗と環境の影響の両方の影響を受けるため、実際の寿命は大きく異なります。
- 旅客および貨物鉄道路線の場合、よく維持されたバラスト線路上で中程度の軸重（1 軸あたり 20 ～ 25 トン）を運ぶ標準的な U71Mn レールまたは R260 レールは、定期的な研削と監視を前提とすると、通常 25 ～ 30 年間使用できます。- R350HT または頭部硬化レールを使用する高速路線や交通量の多い貨物通路では、鋼材の耐摩耗性と疲労性能が最適化されているため、耐用年数が最大 35 ～ 40 年延長される可能性があります。-急なカーブ、頻繁なブレーキゾーン、排水不良などの要因により、転がり接触疲労の加速、波形、またはヘッドチェックが発生し、寿命が大幅に短くなる可能性があります。
| 学年 | 標準 / 地域 | 代表的な組成 (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (ヨーロッパ) | C：0.67～0.80、Mn：0.90～1.20、Si：0.50以下 |
| R350HT | EN 13674-1 (ヨーロッパ) | C：0.75～0.85、Mn：0.80～1.20、Cr：0.20～0.50 |
| グレード260 | アレマ (北米) | C: ~0.77、Mn: ~1.0 ～ 1.2、Si: ~0.2 |
| グレード350 | AREMA + ミルスペック (米国/カナダ) | C: 0.78 ～ 0.83、Mn: 0.90 ～ 1.20、Cr: 0.2 ～ 0.6、+ V/Nb (マイクロアロイ) |
| BH レール (ベイナイト) | JIS E 1101（日本）、EU/インドで採用 | C: 0.65～0.80、Mn: 1.0～1.4、Cr/Mo/Ni (オプション、工場固有) |
| U71Mn | GB/T 2585 (中国) | C：0.65～0.77、Mn：1.10～1.40、Si：0.15～0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (中国) | C：0.67～0.77、Mn：0.70～1.00、V：0.04～0.12 |
- DIN 536 A- シリーズや QU クレーン レールなどの産業用およびクレーン レールの用途では、これらのレールは非常に高い垂直荷重、クレーン トロリーの移動による横方向の力、および荷役による衝撃応力にさらされるため、通常は寿命が短く、10 ～ 20 年であることがよくあります。さらに、腐食剤（港湾、製鉄所）や研磨粉塵のある環境では摩耗が加速する可能性があり、より頻繁な検査と交換が必要になります。 U75V レールや QU100/120 レールなどの高強度または頭部硬化鋼グレードを使用すると、耐久性を向上させることができますが、クレーンの車輪に集中する荷重パターンにより、本質的に最大寿命が制限されます。
| 分類 | 高さ(mm) | ヘッド(mm) | 底部(mm) | 厚さ(mm) | 重量(kg/m) | |
| クレーンレール | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| 規格:DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
メンテナンスの実施はレールの寿命に大きな影響を与えます。定期的にレールの研磨、潤滑、ファスナーの検査、バラストやパッドのメンテナンスを行うと、表面の欠陥が軽減され、転がり接触応力が軽減され、適切な荷重分散が維持されるため、レールの寿命を延ばすことができます。たとえば、研削により波形や微細な亀裂を除去し、一部の頻繁に使用される路線ではレールの耐用年数の 80～90% を回復できます。-
2008年以来、グニーレールGNEE は 18 年以上、さまざまなグレードのスチール レールを供給しており、GNEE のスチール レールは中国および海外で強く推奨されています。最先端の設備を備えた GNEE は、ほとんどの国の要件を満たす高品質のスチール レールを生産しています。標準レール、ヘッド硬化レール、重レール、軽レール、クレーンレールなどのタイプがすべてここで入手できます。GNEE RAIL は中国の主要鉄道サプライヤーの 1 つとして、経済的なグリーン鉄道製品を世界中に供給することに取り組んでいます。