A スチールレール連続した精密圧延鋼板要素であり、車輪付き車両に安定した経路を提供し、軌道ゲージを維持しながら垂直方向と横方向の荷重を確実に分散します。その設計により、摩耗、疲労、車両の繰り返し通過による動的力に耐えることができます。
グニーレールGB軽レールおよび重レール(8〜60kg/m)、UIC50〜UIC60、DIN536 A55〜A120、QU70〜QU120クレーンレール、JIS 15KG〜CR100、AS1085 31〜89kg、BS11:1985、AREMA/ASCE 25〜175ポンドを含むすべての主要な国際規格のスチールレールを切断とともに供給しています。穴あけ、熱処理、アクセサリのマッチングサービス。
スチールレールの寿命はどのくらいですか?
鋼製レールの耐用年数は、一定の数値ではなく、レールの種類、鋼種、交通荷重、環境、メンテナンス方法によって異なります。一般にレールの耐用年数は20～40年と設計されていますが、実際の耐用年数は条件により大きく異なります。
1. 幹線鉄道のレール:
従来の旅客線や貨物線で使用されているレールは、{0}通常は U71Mn、R260、またはヘッド強化された R350HT--）、適度な交通量であれば 25～30 年間使用できます。 R350HT または U75V レールを備えた高速路線や高負荷の貨物路線は、最長 35 ～ 40 年間使用できる場合があります。急なカーブ、激しいブレーキ、または高い軸荷重がある領域では摩耗が加速するため、早めの交換が必要になる場合があります。
| 学年 | 標準 / 地域 | 代表的な組成 (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (ヨーロッパ) | C：0.67～0.80、Mn：0.90～1.20、Si：0.50以下 |
| R350HT | EN 13674-1 (ヨーロッパ) | C：0.75～0.85、Mn：0.80～1.20、Cr：0.20～0.50 |
| グレード260 | アレマ (北米) | C: ~0.77、Mn: ~1.0 ～ 1.2、Si: ~0.2 |
| グレード350 | AREMA + ミルスペック (米国/カナダ) | C: 0.78 ～ 0.83、Mn: 0.90 ～ 1.20、Cr: 0.2 ～ 0.6、+ V/Nb (マイクロアロイ) |
| BH レール (ベイナイト) | JIS E 1101（日本）、EU/インドで採用 | C: 0.65～0.80、Mn: 1.0～1.4、Cr/Mo/Ni (オプション、工場固有) |
| U71Mn | GB/T 2585 (中国) | C：0.65～0.77、Mn：1.10～1.40、Si：0.15～0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (中国) | C：0.67～0.77、Mn：0.70～1.00、V：0.04～0.12 |
2. 産業用およびクレーン用レール:
DIN 536 A- シリーズ (A55 ～ A120) や QU70 ～ QU120 などのクレーンや産業用レールは、集中した輪荷重、横方向の力、および頻繁な停止にさらされるため、寿命が大幅に短くなります。一般的な耐用年数は 10 ～ 20 年ですが、負荷の強さ、クレーンのサイクル数、腐食性のポートや研磨製鉄所などの環境要因によって異なります。頭{10}}焼き入れ鋼または高張力鋼-を使用すると、この寿命を延ばすことができます。
| 分類 | 高さ(mm) | ヘッド(mm) | 底部(mm) | 厚さ(mm) | 重量(kg/m) | |
| クレーンレール | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| 規格:DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
3. レールの寿命に影響を与える要因:
- 鋼のグレードと処理: より硬い鋼と頭部硬化レールは、摩耗や疲労に長く耐えられます。{0}}
- 軸荷重と交通密度: 荷重が高くなると、摩耗と転がり接触疲労が加速します。
- 曲線半径: 曲線が鋭くなると、横方向の力とヘッドチェックが増加します。
- 環境条件: 腐食、極端な温度、粉塵は劣化を促進する可能性があります。
- メンテナンスの実践: 定期的な研磨、潤滑、およびトラックのアライメントチェックにより、レールの寿命を数年延ばすことができます。
4. メンテナンスと交換:
レールは一度に交換するのではなく、カーブ、スイッチ、摩耗の激しいゾーンに重点を置いて、部分的に交換されることがよくあります。{0}}研削、溶接、予防保守により、多くのレールは安全に設計寿命に達するか、それを超えることができます。
2008年以来、グニーレールGNEE は 18 年以上、さまざまなグレードのスチール レールを供給しており、GNEE のスチール レールは中国および海外で強く推奨されています。最先端の設備を備えた GNEE は、ほとんどの国の要件を満たす高品質のスチール レールを生産しています。標準レール、ヘッド硬化レール、重レール、軽レール、クレーンレールなどのタイプがすべてここで入手できます。GNEE RAIL は中国の主要鉄道サプライヤーの 1 つとして、経済的なグリーン鉄道製品を世界中に供給することに取り組んでいます。