届きにくいレール ボルトにアクセスして締める方法{0}{1}

ボルトが-届きにくい-場所にある

鉄道の建設や保守において、特定のレールボルトは、レール脚の下のボルト、クリップシートの限られたスペース内のボルト、踏切やガードレールアセンブリなどの特殊な軌道構造内のボルトなど、アクセスしやすさに大きな問題を引き起こします。問題は、通常は控えめなトルク値ではなく、ジオメトリです。標準的なソケット レンチにはスイング スペースが必要で、ストレート エクステンション バーにはクリアランスが必要で、オペレータはネジの位置を調整するために目に見える視線を必要とします。これらのいずれも存在しない場合、この作業には専用のツールと、オペレーターと締結具の両方を安全に保つ方法が必要になります。

アクセス制限用のツール

長い-ハンドルと曲がった-ハンドルのソケット レンチやラチェット レンチをユニバーサル ジョイントやエクステンション バーと組み合わせると、オペレータがトラックから離れた状態でさまざまな角度からトルクを伝達できます。大きなトルクを必要とする高強度ボルトの場合、薄型またはオフセット油圧式トルク レンチや電動式トルク レンチを使用して、揺動スペースなしで必要な予圧を適用します。{{4}コンパクトなインパクト レンチと空気圧ラチェット レンチは、重量物輸送鉄道や港湾のクレーン トラックで特に効果的です。短いボディと柔軟な角度により、制限されたエリアでの高速締め付けが可能です。{6}}

障害物を安全に回避する

ボルトが他のコンポーネントによって部分的に妨げられている場合、正しい措置は、一時的にブロック要素を取り除くか、レール自体がアクセスをブロックしている場合は、制御された条件下でトラックを持ち上げることです。どちらの作業も、線路の所有または保護を適切に行った上で、現地の安全な作業手順に従う必要があります。また、交通が再開される前に、取り外した要素を元に戻し、締結を再確認する必要があります。-いかなる状況においても、オペレータは工具を曲げたり、間違った角度を強いたりしようとしないでください。結果として生じる横荷重により、ねじ山と工具の両方が損傷するからです。

トルクの制御と検証

ボルトに到達するだけで作業は半分にすぎません。きれいなねじ山、均一なトルクの適用、取り付け後の検証も同様に重要です。-ユニバーサル ジョイントを介して斜めに締められたボルトは、まっすぐに締めた場合に比べて有効な予圧を失うため、ジョイントの効率に合わせてトルク設定を修正するか、校正されたトルク レンチで最終的な予圧を確認する必要があります。設置後のチェックにより、ゲージのずれや使用中のファスナーの故障の原因となる局所的な緩みを防止します。-すべてのジョイントでレールを結合するフィッシュ ボルトは、線路上で最も一般的に届きにくいボルトであり、その一般的な寸法はレール セクションに従います。--

環境-固有の要件

軌道回路を運ぶレール部分など、絶縁が必要な環境では、絶縁されたハンドル ツールがメンテナンス中の感電事故を防ぎます。{0}特定のトンネルや工業用側線などの防爆ゾーンでは、非火花合金工具が発火の危険を防ぎます。-工具のルールは単純です。工具をボルトのサイズに合わせる前に、その場所の危険クラスに合わせてください。

よくある誤解

ユニバーサル ジョイントは、ある角度で設定したトルクを完全には伝達しません。締め付け後に予圧損失を補償または確認する必要があります。

ツールがボルトに直接かみ合うことができない場合、邪魔なコンポーネントを取り除くことはオプションではありません。無理に角度を付けるとねじ山と工具が損傷します。

インパクト レンチは、安全上重要なボルトのトルク制御の代替品ではありません。{0}これらは速度のために使用され、最終的なプリロードは引き続き検証されます。

絶縁工具は電気技師だけのものではありません。信号回路を備えた軌道上では、保守作業員の標準的な保護手段となります。

よくある質問

Q1: トラック上の一般的に届きにくいボルトはどれですか?

レールフットの下のボルト、クリップシート内のボルト、踏切やガードレールアセンブリなどの特殊な軌道構造のボルト。レール接続部のフィッシュボルトも、フィッシュプレートとバラストの作業スペースがほとんどない場合には困難です。

Q2: 狭い場所でのボルト締めにはどのような工具が使用されますか?{1}}

ユニバーサル ジョイントとエクステンション バーを備えた長い-ハンドルまたは曲がった-ハンドルのソケット レンチとラチェット レンチ、ロープロファイルまたはオフセット油圧式および電動トルク レンチ、-大量作業用のコンパクトなインパクト レンチまたは空気式ラチェット レンチ。-

Q3: 斜めに締めるときに正しいプリロードを保つにはどうすればよいですか?

角度付きドライブのジョイント効率のトルク設定を補正するか、校正されたトルク レンチを使用して最終的な予圧を確認します。安全性が重要な締結については、-設置後の検証が必須です。-

Q4: ボルトに到達するまでブロックしているコンポーネントを取り外しても安全ですか?

はい、管理された条件下では可能です。安全な作業手順に従い、線路を保護し、必要なものだけを取り外し、交通が再開する前に固定を元に戻して再確認してください。{0}

Q5: レール接続部の一般的なフィッシュボルトの寸法はどれくらいですか?

一般的なタイプは HS26 および HS32 シリーズのボルトで、直径は M22、ねじ長さは 55、65、または 90 mm、重量は使用するレール セクションに応じて 0.45 ～ 0.58 kg です。

Q6: 絶縁ツールまたは非火花性ツールが必要になるのはどのような場合ですか?-

軌道回路やその他の電気的危険がある場所では絶縁されたハンドル工具が必要です。また、トンネルや工業用サイディングなどの防爆ゾーンでは非火花性合金工具が必要です。{{1}