QU120 クレーン レールを正しく取り付けるにはどうすればよいですか?

のインストールQU120クレーンレール-重量 118.1 kg/m の中国標準シリーズの中で最も重いプロファイル-は、大型昇降装置の安全性と効率性を左右する高度な技術的エンジニアリング プロセスです。

GNEE RAIL は、最先端の製造能力と深いエンジニアリング専門知識を組み合わせて、完璧に圧延された QU120 レールを提供します。{0}{1}{2}当社の高度な製造設備により、当社が製造するすべてのレールが比類のない寸法精度と優れた真直度を備えていることが保証されます。これらはシームレスな設置の基本的な前提条件です。

QU120クレーンレールを正しく取り付ける

1. 基礎の準備と検査

QU120 レールの性能は、連続コンクリート梁であるか構造用鋼桁であるかにかかわらず、その基礎の品質に完全に依存します。レールを持ち上げる前に、基礎を徹底的に清掃し、検査する必要があります。測量士は、厳密な平坦度公差を確保するために、高さと位置合わせをチェックする必要があります。鋼製ガーダーの場合、後続のベースプレートの溶接に最適な接着を確保するために、表面に錆、油、破片が付着していない必要があります。基礎に凹凸があると、クレーンからの動的衝撃が増幅され、レールヘッドとクレーン車輪の両方の早期摩耗につながります。

2. ソールプレートと連続ゴムパッドの配置

QU120 レールが処理する極度の集中荷重 (多くの場合、ホイールあたり 500 kN を超える) を考慮すると、硬いコンクリートや裸の鋼鉄に直接取り付けることはできません。まず、スチール製のソールプレートを配置して水平にします。次に、スチール-で強化されたエラストマーの連続ゴムパッドがトラックラインの中心に沿って配置されます。この特殊なパッドは、大きな動的衝撃を吸収し、騒音と振動を軽減し、車輪荷重を基礎全体に均等に分散して、基礎となるインフラを構造疲労から大幅に保護します。

3. レールの昇降と正確な位置決め

標準的な 12- メートルの QU120 レールの重量は 1.4 トンを超えるため、取り扱い中にレールが自重で曲がるのを防ぐために、専用の吊り上げ装置と同期スプレッダー ビームを使用する必要があります。ゴムパッド上に配置したら、エンジニアはレーザー位置合わせツールを使用してレールの位置を決めます。正確な軌道ゲージ (2 本の平行なレール間の距離) を達成することが重要です。車輪フランジの固着や脱線の危険を防ぐために、重量物{7}}クレーン トラックのゲージ偏差の許容差は非常に厳しく、クレーン スパンに応じて ±3 mm ～ ±5 mm 以内であることがよくあります。-

4. レールジョイントの溶接（アルミ熱溶接）

QU120 を使用する超重量用途の場合、ホイールが隙間を通過する際に激しい衝撃が生じるため、従来のボルト締めフィッシュプレート（ジョイント バー）は通常推奨されません。{0}代わりに、レールはアルミノサーモ (テルミット) 溶接を使用して接合され、連続溶接レール (CWR) が作成されます。このプロセスには、レールの端を特定の隙間に位置合わせし、接合部の周囲に耐火性の型を固定し、予熱して、隙間に溶鋼を流し込む化学混合物に点火することが含まれます。冷却後、溶接部はレールの頭と完全に面一に研磨され、スムーズで振動のないクレーンの移動が保証されます。-

5. レールクリップの固定

最後のステップは、頑丈で調整可能なクレーン レール クリップ（溶接可能な鍛造クリップなど）を使用して QU120 レールを固定することです。-標準的な鉄道用スパイクやボルトとは異なり、これらの特殊な固定システムは、ソール プレートに永久的に溶接された溶接可能なベースと、ゴム製ノーズが付いた調整可能な上部クリップで構成されています。ゴム製ノーズは、レールのベース フランジに制御された下向きの圧縮力を加えながら、ゲージを微調整するための横方向の微調整を可能にします。-上部クリップのボルトは、強い横方向の力に対してレールが所定の位置に確実にロックされるように、メーカーが指定した正確なトルクで締める必要があります。

厳密な真直度公差を備えた生の QU120 レールの製造から、正確に適合する溶接可能なクリップ、ソール プレート、および連続エラストマー パッドの製造まで、グニーレール100% 互換性のあるワンストップ ソリューションを提供します。-当社の施設では、現場の設計図に正確に一致するようにレールを事前に切断して穴あけすることもできるため、チームは数え切れないほどの現場労働時間を節約できます。{3}}

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