摩耗の検出と評価
高度な検出技術の適用：従来の手動目視検査に加えて、業界は現在、摩耗検出のためにレール超音波欠陥検出器とレーザープロファイラーを広く使用しています。超音波欠陥検出器は、特に疲労摩耗によって引き起こされる内部欠陥の場合、小さな亀裂と内部損傷を検出するためにレールの奥深くに浸透する可能性があります。レーザープロファイラーは、非接触測定を使用して、レールヘッドとサイドの3次元プロファイルデータを迅速に取得し、標準プロファイルと比較して、摩耗量と摩耗エリアを正確に計算し、0。
摩耗度分類管理：鉄道状態は、摩耗量に応じて、3つのレベルの光、中程度、重度の摩耗に分かれています。軽い摩耗の場合（摩耗量<3 mm), daily inspections and lubrication maintenance are strengthened; moderate wear (3-6 mm) requires local grinding and repair to restore the surface shape of the rail; severe wear (>6 mm）強度の低下に起因する安全事故を避けるために、レールをタイムリーに交換する必要があります。同時に、さまざまなセクションの摩耗パターンとさまざまなサービス年の摩耗パターンを分析するために、メンテナンス計画の策定にデータサポートを提供するために、レールウェアデータベースが確立されています。
毎日のメンテナンスと予防保守
標準化されたメンテナンスプロセス：トラックの表面洗浄、ファスナーの固定化、睡眠状態の検査など、厳格な毎日のメンテナンスプロセスを策定します。毎日トラックを検査するように特別な人員を手配し、レール表面の破片、油の汚れ、その他の破片を取り除き、レールの摩耗を悪化させないようにします。ファスナーを定期的に締めて、レールとスリーパーがしっかりと接続されていることを確認して、ゆるみによる振動と変位を避けます。寝台車に亀裂と損傷があるかどうかを確認し、損傷した枕木を時間内に交換して、トラックの全体的な安定性を確保します。
予防保守戦略：レールのサービス寿命、輸送量、摩耗に基づいて予防保守計画を策定します。高負荷セクションのレールの場合、たとえヘビーウェアの基準を満たしていなくても、予想されるサービス寿命の前に予防的に交換またはオーバーホールされます。頻繁な摩耗と病気のあるセクションの場合、レールのストレスが軽減され、トラックのジオメトリパラメーターを調整し、列車の走行速度を最適化することにより、レールのサービス寿命が延長されます。