60 kg/m レールに適合するコンポーネント
従来の高速幹線や都市鉄道交通で使用される国家標準の 60 kg/m レールには、レールを安定して固定するために 10 ～ 15 kN のクランプ力を提供するタイプ II レール クリップまたは WJ{6}}8 タイプ レール クリップを組み合わせる必要があります。ボルトは、M24 仕様の 8.8-グレードの高強度-ボルトである必要があり、その引張強度と降伏強度はレールが負担する動的荷重に一致します。クランプ力と締め付け力の調整を確実にし、レールの長手方向のずれを避けるために、マッチングは関連する固定規格に準拠する必要があります。バラスト付き履帯は主に溶融亜鉛メッキ M24 ボルトを備えたタイプ II クリップを使用しますが、バラストレス履帯は耐食性コーティングされた M24 ボルトを備えた WJ-8 クリップを使用し、固定効果と防食要件のバランスをとります。
突合せ-UIC60 レールとナショナル ファスナーの接合
外国規格の UIC60 レールと国内規格の締結システムの突合せジョイントでは、レールのベース幅を一致させることが最優先です。{0} UIC60のレールベース幅は150mmですので、このサイズに適したプレッシャープレートとゲージバッフルを選択する必要があります。クリップは、UIC60 レールに確実にフィットし、隙間による振動を避けるために、調整可能な-クランプ力-タイプのものである必要があります。ボルトの仕様はフィッシュプレートの穴の直径に一致し、強度が 8.8- 級以上の製品を使用する必要があります。電線では、国の絶縁基準との一貫性を確保するために、絶縁フィッシュプレートと絶縁ベースプレートを適合させる必要があり、突合せ接合部での応力集中を避けるために、レール表面の平滑度はガスケットの厚さによって調整されます。
重量物輸送ラインでの圧力板のマッチング-
重量物輸送ラインにおけるレールとプレッシャー プレートのマッチングは、プレートの材質に定義された圧縮強度などの機械的要件を満たす必要があります。{0}}過度の局所応力によるレールの損傷を避けるために、プレッシャー プレートとレール ベースの間の接触面積は少なくとも 80% である必要があり、摩擦を高めるために接触面は滑り止め処理されている必要があります。-プレッシャープレートの厚さは荷重に対して十分である必要があり、幅は横方向の変位を防ぐためにレールベースのサイズに適合する必要があります。レールの固定と振動の緩衝を両立させるためにプレートの弾性変形範囲を制御し、力のバランスを確保するためにボルトの締め付けトルクを制御する必要があります。
都市鉄道のレール下ベース プレート-
都市鉄道交通におけるレールとレール下のベース プレートのマッチングは、弾性適応と騒音低減の原理に従って行われます。- 60 kg/m のレールは、厚さ 10 ～ 12 mm、ショア硬度約 60 ～ 70 度の EPDM ゴム製ベース プレートと適合させて、弾性と安定性のバランスを取る必要があります。安定した衝撃吸収を確保するために、ベース プレートの静的剛性は規定の範囲内にあり、動的剛性は静的値の約 1.3 倍を超えないようにする必要があります。応力集中を避けるために、ベース プレートの幅はレール ベースを 10 ～ 15 mm 超える必要があります。また、材料は、レールの交換サイクルと同期した耐用年数を備え、湿気の多い地下環境に対して優れた耐老化性を備えている必要があります。
フィッシュプレートの寸法マッチング
レールとフィッシュプレートのマッチングは、レールヘッドの幅、レールベースの幅、ボルト穴の間隔という 3 つの主要な寸法パラメータに焦点を当てています。フィッシュプレート ヘッドのクランプ幅は、わずかな偏差でレール ヘッドの幅と一致する必要があり、レール ベースのサポート幅はレール ベースの幅と一致する必要があり、ボルト穴の間隔は正確でなければなりません。たとえば、43 kg/m レールの場合は 120 mm、50 および 60 kg/m レールの場合は 140 mm、75 kg/m レールの場合は 150 mm で、公差が厳密でなければなりません。フィッシュプレートの長さは、ジョイント応力領域をカバーするためにレール モデルによって決定され、その厚さはレール ウェブの厚さに適合するため、ボルトを締めたときにクランプ力が均等に分散されます。
よくある質問
Q: 60 kg/m レールに適合するクリップはどれですか?
A: クランプ力 10 ～ 15 kN のタイプ II または WJ-8 クリップ、および 8.8 グレード M24 ボルト。
Q: UIC60 レールをマッチングする際の最優先事項は何ですか?
A: 150 mm のレール ベース幅に、適切なプレッシャー プレート、ゲージ バッフル、調整可能なクリップを合わせます。
Q: プレッシャープレートはどのような接触面積を達成する必要がありますか?
A: レール ベースの少なくとも 80% には、局所的な応力による損傷を防ぐために滑り止め処理が施されています。-
Q: 都市鉄道交通に適したパッドはどれですか?
A: EPDM パッドは厚さ 10 ～ 12 mm、静的剛性が定義され、動的-対-の比が約 1.3 未満です。
Q: 60 kg/m レールのフィッシュプレートに適合するボルト穴の間隔はどれですか?
A: 140 mm、50 kg/m レールと共有、公差が厳しい。
レールのタイプとラインの状態に適合するレール クリップ、ボルト、プレッシャー プレート、パッド、フィッシュプレートについては、お問い合わせください。