UIC60レールとは何ですか?
UIC60レールは高速旅客鉄道や重量貨物鉄道路線で広く使用されている-頑丈な標準レールです。-そのプロファイルと機械的特性は、長期間のトラックの安定性を維持しながら、重大な軸荷重に耐えるように特別に設計されています。-レールの公称重量は 1 メートルあたり 60 kg、ヘッド幅 74 mm、ベース幅 150 mm、高さ 172 mm です。最大軸荷重容量を理解することは、線路システムの計画、安全性の確保、長期メンテナンス スケジュールの設計にとって重要です。{10}}
60e1 レールの寸法:

| レールの種類 | 標準 | 寸法 mm | 鋼種 | マスM | |||
| 身長 | ベース幅 | ヘッド幅 | ウェブの厚さ | kg/m | |||
| UIC60 | UIC | 172,00 | 150,00 | 72,00 | 16,50 | R200、R260、R260MN、R350HT | 60,21 |
グニーレールUIC60 レールには、適合する固定システムやサポート コンポーネントを含む正確な仕様が記載されています。
uic 60 レールの最大軸荷重容量はどれくらいですか?
UIC 60 レール (60E1) は通常、重量物輸送用途で 25 ~ 30 トンの最大軸重をサポートします。-標準の高速ラインでは 20 ~ 22.5- トンの制限が使用されます。 60.21 kg/m のプロファイルとして、大容量、高速、激しい日常交通向けに設計されており、摩耗、疲労、激しいブレーキに対する優れた耐性を備えています。-
UIC 60 レールの主な耐荷重:
- 重量物-貨物: 25~30 トン(場合によっては最大 30 トン)。
- 標準的なヨーロッパ鉄道: 22.5 トン (貨車用に標準化)。
- 高速-乗客: 20~22 トン。
軸重に影響を与える要因
最大軸荷重はレール自体にのみ依存するわけではありません。いくつかの工学的要因が役割を果たします。
- レールの品質と鋼等級:UIC60 レールは通常、U71Mn などの高強度鋼を使用し、交通量が多い場合でも摩耗や変形に対する耐性を確保します。{1}

| R200 | 機械的性質 | 化学組成 | |||||||||||
| 降伏強さ | 抗張力 | 伸長 | 硬度 | C | シ | ん | S | P | Hppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 分 | HB | 以下 | 以下 | 以下 | 以下 | ||||
| 680以上 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | 機械的性質 | 化学組成 | |||||||||||
| 降伏強さ | 抗張力 | 伸長 | 硬度 | C | シ | ん | S | P | Hppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 分 | HB | 以下 | 以下 | 以下 | 以下 | ||||
| 880以上 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | 機械的性質 | 化学組成 | |||||||||||
| 降伏強さ | 抗張力 | 伸長 | 硬度 | C | シ | ん | S | P | Hppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 分 | HB | 以下 | 以下 | 以下 | 以下 | ||||
| 880以上 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | 機械的性質 | 化学組成 | |||||||||||
| 降伏強さ | 抗張力 | 伸長 | 硬度 | C | シ | ん | S | P | Hppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 分 | HB | 以下 | 以下 | 以下 | 以下 | ||||
| 1175 以上 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- トラックサポートシステム:荷重を均等に分散するには、枕木、留め具、およびベース プレートがレールのプロファイルと一致している必要があります。
- 路床の状態:適切なバラストと基礎は垂直応力を軽減し、線路の過度の沈下を防ぎます。
- メンテナンスの実践:定期的な検査、レールの研磨、固定のチェックにより、軸荷重容量を長期間維持することができます。
メンテナンスと寿命に関する考慮事項
一貫した寸法と高品質の鋼材により、曲げ、摩耗、トラックの沈下が軽減され、達成可能な軸荷重に直接影響します。{0}締結チェック、レールの研磨、バラストの調整などの定期的なメンテナンスにより、UIC60 レールが耐用年数を通じて最大荷重を安全にサポートし続けることが保証されます。

- レールのプロファイルが完全であるため、ホイールへの衝撃集中が防止されます。
- 適切に適合した締結システムにより、重い車軸荷重下での横方向の動きを回避します。
- トラックの形状を監視および維持することで、運用の信頼性が向上し、予期せぬ障害が最小限に抑えられます。
よくある質問
Q1: UIC60が扱える最大軸重はどれくらいですか?
A: 標準の UIC60 レールは 25 トンの軸荷重をサポートし、強化されたトラックは最大 30 トンまで耐えることができます。
Q2: レールの鋼種は軸荷重容量に影響しますか?
A: はい、U71Mn などの高張力鋼を使用すると、重荷重下での摩耗、曲げ、疲労に対する十分な耐性が確保されます。{0}
Q3: トラックサポートは最大軸荷重にどのように影響しますか?
A: マクラギ、固定システム、路床の状態により、重量が均等に分散され、安全な軸荷重性能が維持されます。
Q4: UIC60 レールは高速貨物線や旅客線に使用できますか?{2}}
A: はい、標準化された寸法と機械的特性により、高速操作と重負荷操作の両方に適しています。-
Q5: 軸重容量を維持するにはどのくらいの頻度でメンテナンスを行う必要がありますか?
A: 応力集中を防ぎ、軌道の安定性を維持するために、定期的な点検、レールの研磨、締結の確認をお勧めします。
グニーレールは、あらゆる種類の UIC60 レールと、弾性クリップ、ベース プレート、ネジ スパイクなどの互換性のあるコンポーネントを提供します。各レールは寸法と機械的特性が厳密に検査され、枕木や留め具との正確な適合が保証されます。レールは、プロジェクトの要件に応じて切断、穴あけ、準備が可能で、輸送中の損傷を防ぐための保護パッケージが付いています。トラックゲージの調整、トルク基準、設置時の偏差制御に関する技術的なガイダンスが提供され、スムーズで信頼性の高い操作が保証されます。ジーニーレールへのお問い合わせ軸荷重計画と実際の線路設置のサポートを受けることができます。

