SKLファスナーシステムの耐食性を改善し、そのサービス寿命を延ばすために、さまざまな表面処理方法が使用されます。一般的なものには、空気と湿気を分離し、金属の錆を防ぐために薄い油膜を形成する表面油分（プレーンオイル）が含まれます。黒い絵画（黒い絵画）は、美学を増加させるだけでなく、金属表面をある程度保護します。金属表面に亜鉛層を形成し、亜鉛の電気化学的保護を使用して金属腐食を防ぐために亜鉛層を形成する亜鉛めっき（亜鉛）処理。ホットディップの亜鉛めっき（HDG、ホットディップの亜鉛めっき）は、厳しい環境の鉄道線に適した、より厚くて耐久性のある亜鉛層を提供できます。材料の特性によれば、各コンポーネントの環境とパフォーマンスの要件を使用して、システム内のコンポーネントの表面処理がパーソナライズされます。
スプリングバー：SKLファスナーシステムの主要な力を持つコンポーネントとして、スプリングバーは腐食抵抗と疲労性能のための非常に高い要件を持っています。一般的な60SI2CRA、60SI2CRVA、およびその他の材料スプリングバーは、クエンチングと焼き戻し後に良好な機械的特性を持っていますが、表面処理を通じてさらに改善する必要があります。表面油分は、スプリングバーの表面に薄い油膜を形成し、空気と水分を分離し、金属が錆びないようにし、同時にスプリングバーと他の部分の間の摩擦をある程度減らすことができます。亜鉛層の電気化学的保護を使用して、スプリングバーの表面が部分的に損傷していても、亜鉛層を最初に腐食させることができ、それによってスプリングバーのベースメタルを保護し、さまざまな複雑な環境でスプリングバーのサービス寿命を効果的に拡張することができます。
スパイラルスパイク：38SI7などの一般的な材料は、特に湿気と腐食性の環境での長期使用中に錆びやすい傾向があり、スパイクとスリーパーのアンカー効果と全体的な構造の安定性に影響します。亜鉛めっき、ホットディップ亜鉛めっき、または黒いスプレー塗装などの表面処理方法により、スパイクの表面に密な保護層を形成して、腐食抵抗を強化し、スパイクがサービス寿命の間に常に信頼できる接続性能を維持することを保証できます。
ゲージバッフル（ガイドプレート）：列車の操作中、ゲージバッフルはレールから伝達される外側の力に耐えるだけでなく、外部環境に長時間さらされ、雨、風、砂、化学汚染物質などによって簡単に侵食されます。鉄道ゲージの安定した調整と固定。
平らなワッシャー、プラスチックスリーブ、ゴムパッド：通常、フラットワッシャーはQ235材料で作られています。亜鉛めっきや給油などの表面処理方法は、ナッツの締め付け中に寝台車の表面で摩擦のために錆びないようにすることができます。また、ナットの圧力を分散させ、寝台車の表面を保護するのにも役立ちます。プラスチックスリーブとゴムパッドには、特定の気象抵抗と耐食性がありますが、強い紫外線や重度の化学汚染のある領域など、特定の特別な環境で老化を加速する可能性があります。アンチエイジング剤や表面コーティング処理の追加などの特別な表面処理プロセスにより、環境耐性をさらに改善し、サービス寿命を延ばすことができ、断熱材、バッファリング、振動還元機能をファスナーシステム全体で継続的に再生できます。