技術的な革新と鉄道投票の適用
- 高い速度の投票率と通常の投票率の技術的な違いはどのような側面にありますか？
高速投票率は、移動可能なポイントカエル構造を採用し、有害なスペースを排除し、250 - 350 km/hの速度で列車を通過できるようにします。スイッチマシンはマルチマシントラクション法を使用し、変換の信頼性を高め、スイッチ抵抗を30％- 40％削減します。投票率の枕木は、寸法精度が±1mm以内で制御され、トラックの滑らかさを確保するために、高強度のプレストレスコンクリートで作られています。対照的に、通常の投票率はより単純な構造であり、通過速度は通常160 km/h未満です。
- 鉄道の投票にはどのようなインテリジェントなテクノロジーが適用されますか？
インテリジェントテクノロジーには、電動スイッチマシン用のインテリジェント制御システムが含まれます。電動スイッチマシンは、順調な変換を正確に制御でき、{{{0}}}秒に変換時間を短縮できます。光ファイバーセンシングモニタリングテクノロジーは、0.01mmの精度で、実際のタイムで主要な投票率コンポーネントのストレスと変位を監視できます。モノのインターネットテクノロジーは、投票率のステータスデータをクラウドにアップロードし、ビッグデータ分析を通じて障害を予測し、予防保守を可能にし、手動検査ワークロードを60％以上削減します。
- 重い鉄道の投票率の特別なパフォーマンス要件は何ですか？
重い - 鉄道の投票率は、50トン以上の車軸の重量に耐える必要があります。カエルポイントレールと翼レールは、1000mPaを超える降伏強度を持つ高強度合金鋼で作られており、耐摩耗性は通常の鋼の抵抗よりも2 - 3倍高くなっています。疲労抵抗を改善するために、全体的な消光と表面強化治療が適用されます。投票率の寝台車の設計により、構造強度が強化され、補強材の量が増加することでベアリング能力が向上します。
- 投票率メーカーはどのように製品の競争力を高めますか？
製造業者は、R＆D投資を増やして、ドイツのBWGなどのコア設計と製造技術を習得することにより、競争力を高めます。彼らは、さまざまなラインのニーズを満たすためのカスタマイズされたソリューションを提供し、アフターサービスネットワークの建設を強化し、1つの停止インストール、試運転、メンテナンスサービスを提供し、市場の影響を高めるために業界標準の設定に積極的に参加します。
- 鉄道の投票率の将来の開発動向は何ですか？
将来的には、非常に高い速度（400 km/hを超える速度に適している）、長寿命（20年を超えるサービス寿命）、および知性に向かって、倒力が発生します。 nano-複合強化鋼などの新しい材料が研究および適用され、耐摩耗性を改善します。人工知能技術は、自律的な障害診断と修復を実現するために統合されます。さらに、生産エネルギー消費と汚染を減らすために、グリーン製造技術が促進されます。