不十分なクランプ圧力がトラックの横方向の安定性に及ぼす影響
Q1: クランプ力が不十分だと横方向の安定性が直接的に低下するのはなぜですか?
A1：クランプ力が不足するとレールとファスナーの拘束力が弱くなります。列車通過中の横方向の力によってレールが簡単に外側に押され、軌間が広がったり線路の位置が悪くなります。
Q2: クランプ力の低下はどの時点で動作に大きな影響を及ぼしますか?
A2: 実際のクランプ力が設計値の 70% を下回ると、特に曲線でレールの横方向の変位が顕著に増加し、側面摩耗やゲージのむらが急速に発生します。
Q3: クランプ力が不十分だとレールの波形が悪化することはありますか?
A3： はい。拘束が不十分だとレールの高周波振動や揺れが発生し、波形の形成が促進され、衝撃が増大して悪循環が生じます。-
Q4: 増し締めトルクで横方向の安定性がすぐに回復するのはなぜですか?
A4: 締め直すと、クリップをレールに押し付けるのに十分なクランプ力が再び確立され、横方向の拘束が回復してレールの動きを制限し、ゲージの保持力が急速に向上します。{0}
Q5: 締結力が長期間にわたって不十分な場合、ファスナー システムにどのような影響がありますか?-
A5：クリップの疲労変形、ゲージブロックの異常磨耗、ボルトの緩み、パッドの潰れなどを引き起こし、最終的には締結部分の破損につながり、メンテナンス費用の大幅な増加につながります。