uic60 レールセクションの特性は何ですか?
UIC60 レール セクションは、幹線鉄道の線路で広く使用されている世界標準化された-耐久性の高い平底レール-です。各レールの重量は 1 メートルあたり 60 kg で、ヘッド幅 74 mm、全高 172 mm、ベース幅 150 mm の堅牢な断面設計が特徴です。-この組み合わせにより、高い耐荷重能力、動的な交通状況下での優れた安定性、トラックに沿った均一な応力分散が保証されます。{10}
高速旅客列車と重量貨物列車の両方のために設計されています。{0}UIC60レール長期的なトラックの調整と信頼性を維持します。-
レール断面の正確な寸法は、設置計画、荷重分散、固定システムの互換性にとって非常に重要です。 UIC60 レールのプロファイルは、重くて繰り返しの荷重がかかっても各レールが適切な位置合わせと安定性を維持できるように精密に設計されています。正確な寸法を知ることは、お客様が輸送、取り扱い、設置を効率的に計画するのにも役立ちます。
60e1 レールの寸法:

| UIC860 標準 | |||||||
| サイズ | 寸法 | 重量(kg/m) | 材料 | 長さ(m) | |||
| ヘッド(mm) | 高さ(mm) | ベース | ウェブ | ||||
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
グニーレールは、レール、弾性クリップ、ネジ スパイク、ベース プレートを含む完全な UIC60 レール ソリューションを提供し、長期的な動作安定性と国際的な締結システムとの互換性を実現するように設計されています。-
材料および機械的特性
UIC60 レールは高強度鋼で作られており、重い軸荷重、高速交通、繰り返しの応力サイクルに耐えることができます。{{1}機械的特性を理解することは、トラックの寿命、パフォーマンス、メンテナンスを計画しているクライアントにとって非常に重要です。
UIC60 (60E1) レールは、-強度の高いパーライト鋼レールで、-重量鉄道および高速鉄道-向けに設計されています。EN 13674-1。公称重量 60.21 kg/m を誇り、優れた耐摩耗性 (260 ~ 440 HBW 硬度) と高い引張強度 (680 ~ 1175+ MPa) を備えており、高い軸荷重に最適です。-

| R200 | 機械的性質 | 化学組成 | |||||||||||
| 降伏強さ | 抗張力 | 伸長 | 硬度 | C | シ | ん | S | P | Hppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 分 | HB | 以下 | 以下 | 以下 | 以下 | ||||
| 680以上 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | 機械的性質 | 化学組成 | |||||||||||
| 降伏強さ | 抗張力 | 伸長 | 硬度 | C | シ | ん | S | P | Hppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 分 | HB | 以下 | 以下 | 以下 | 以下 | ||||
| 880以上 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | 機械的性質 | 化学組成 | |||||||||||
| 降伏強さ | 抗張力 | 伸長 | 硬度 | C | シ | ん | S | P | Hppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 分 | HB | 以下 | 以下 | 以下 | 以下 | ||||
| 880以上 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | 機械的性質 | 化学組成 | |||||||||||
| 降伏強さ | 抗張力 | 伸長 | 硬度 | C | シ | ん | S | P | Hppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 分 | HB | 以下 | 以下 | 以下 | 以下 | ||||
| 1175 以上 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
60e1 レールと 54e1 レールの違いは何ですか?
60E1 (UIC 60) レールと 54E1 (UIC 54) レールの主な違いは次のとおりです。重量、寸法、耐荷重. 60E1 はより重く(60.21 kg/m)、より高く(172 mm)、高速-、重量物輸送幹線向けに設計されています-。. 54E1 はより軽く(54.77 kg/m)、より短く(159 mm)、通常は従来の低速{10}}または混合-交通ルートに使用されます。
60E1 レールと 54E1 レールの主な違い:
- 重さ: 60E1 の重量は 60.21 kg/m、54E1 の重量は 54.77 kg/m (54.43 kg/m と指定される場合もあります)。
- 寸法(高さ): 60E1 の高さは 172 mm。 54E1の高さは159mmです。
- 寸法(ベース/ヘッド): 60E1 はベース 150 mm、ヘッド幅 74.3 mm、54E1 はベース 140 mm、ヘッド幅 70 mm です。
- 応用: 60E1 is preferred for high-speed (>時速 200 km)、{1}優れた剛性による交通量の多い路線. 54E1 は都市交通機関や一般鉄道用途で一般的です。
- パフォーマンス: 60E1 プロファイルは、重い車軸荷重下でのより高い曲げ耐性と摩耗の低減を実現します。一方、54E1 は、より低い荷重に対する構造要件とコストのバランスをとります。
よくある質問
Q1: UIC60 レールの 1 メートルあたりの重さはどれくらいですか?
A: 各レールの重量は 60 kg/m で、これは輸送計画、吊り上げ装置の選択、安全な設置に不可欠です。
Q2: UIC60 レールは旅客線と貨物線の両方に使用できますか?
A: はい、UIC60 レールは混合交通向けに設計されており、高速旅客列車と重量貨物を同時にサポートします。-
Q3: 安全に輸送するにはどのような梱包が使用されますか?
A: レールは標準の長さで保護エンド キャップで束ねられているため、損傷のリスクが軽減され、安全な国際輸送が保証されます。
Q4: UIC60 は他のタイプのレールとどう違うのですか?
A: UIC54 または DIN536 A65 と比較して、UIC60 は高耐荷重、標準化されたプロファイル、および締結システムとの幅広い互換性のバランスを提供します。
Q5: UIC60 レールにはどのような材質が使用されていますか?
A: U71Mn や R260 などの高強度鋼が使用されており、長期使用に耐える耐摩耗性、引張強度、衝撃靭性を備えています。-
グニーレールは、レール、クリップ、ベース プレート、ネジ スパイクなどの完全な技術サポート付きの UIC60 レールを提供します。これらはすべて、長期的な安定性、安全な輸送、交通量の多い環境下での最適なパフォーマンスを実現するように設計されています。-お問い合わせカスタマイズされたソリューションを受け取り、正確なレールの選択、安全な設置、信頼性の高い線路動作を保証します。

