軌道ゲージバッフルの摩耗とレールの横方向の位置決め精度
Q1: ゲージブロックが摩耗するとゲージが徐々に広がるのはなぜですか?
A1: ブロックの作動面が摩耗すると有効厚さが減少し、横方向の力によってレールが外側に移動し、ゲージが広がります。片側の摩耗はゲージのスキューを引き起こしますが、両側が不均一な摩耗はゲージの過度の変動を引き起こします。摩耗がひどくなると、レールの横方向の位置決め精度が低下し、ラインの滑らかさが悪くなります。
Q2: 曲線部分でのブロックの摩耗が直線部分よりも大幅に早く発生するのはなぜですか?
A2: 曲線部分には大きなホイール{0}}レールの横方向の力がかかり、レールが継続的にブロックを圧迫するため、接触面に長期間にわたって高い応力摩擦が発生します。--車両通過時の衝撃や振動によりフレッチング摩耗が悪化します。鉄粉や塵による摩耗と相まって、特に急カーブではブロックの損失率が大幅に加速します。
Q3: ブロックの変形はクリップ応力にどのような間接的な影響を与えますか?
A3：ブロックの変形によりクリップの支持位置が変化し、偏心応力や不均一な応力分布が発生します。一部の領域で過負荷が発生すると疲労亀裂が発生しますが、他の領域で圧力が不十分だと緩みが発生します。ブロックが傾くとレールの姿勢も異常になり、クリップの作動状態がさらに悪化して全体の故障が加速します。
Q4: 高速ラインではブロックの摩耗がより厳密に制御されるのはなぜですか?{1}}
A4: -高速走行では、ゲージの精度と滑らかさに対する非常に高い要件が求められます。ゲージのわずかなずれが明らかな車両の揺れを引き起こし、快適性が低下します。同時に、高速衝撃がより強くなり、摩耗したブロックがファスナー システムの共振を引き起こしやすくなり、疲労損傷が悪化します。-したがって、高速ラインのブロック摩耗制限は通常のラインよりもはるかに厳しくなります。{5}}
Q5: 運転中やメンテナンス中にブロックの磨耗を抑え、安定したゲージを維持するにはどうすればよいですか?
A5：ブロックの磨耗、変形、亀裂がないか定期的に検査し、限界を超えている場合は直ちに交換してください。高-硬度と耐摩耗性-の素材で作られたブロックを選択してください。摩耗を軽減するために、ブロック、レール、クリップ間の接触面を清潔に保ちます。ゲージの検出に基づいてブロックの厚さを適時に調整し、ゲージが標準範囲内に収まるようにします。