鉄道防止防止剤の種類とアプリケーション
- PINタイプのアンチクリーパーとスプリングタイプのアンチクリーパーの実用的な原則は何ですか？
Pin-type anti-creeper (e.g., FC type) uses wedge pins connected to sleepers, relying on friction (≥50kN) to prevent rail creep, suitable for gradients ≤12‰. Spring-type anti-creeper (e.g., TF type) provides elastic resistance via compressed springs (stiffness 20kN/mm), adapting to rail thermal expansion, ideal for temperature differences >30度. lanzhou-xinjiang鉄道（40度差）が、スプリングで2mm/年以下に制御されたクリープ、vs 5mm/year .
- 反粘土の「配置間隔」を計算する方法は？
間隔=最大レールクリープ力 /（単一の補助抵抗×安全係数）。単一のアンチクリーパー抵抗50kn、安全係数1 . 5、間隔=200/（50×1 . 5）≈2.67m、2.5mを使用します。斜面力を考慮せずに3m間隔を使用した山の鉄道（15‰追加30kn）は6か月で10mmクリープで、2mに間隔を縮小する必要がありました。
- 油圧抗クリーパーの「自動補償」機能の利点は何ですか？
油圧抗クリーパー（e {. g .、yfタイプ）は、水圧圧力（5-10 MPA）を介してレールクリープを自動的に補正し、{5}}-40程度の極端な抵抗（emply）の安定した耐性（波动）を維持します（{5％以下または5％以下） Qinghai-Tibet RailwayのYFタイプは、-35度〜25度で1mm/年以下にクリープします。
- 反クリーパーの「摩耗検出」の重要な指標は何ですか？
ピンタイプのアンチクリーパーウェッジピン摩耗は2mm以下です。スプリングタイプのスプリングフリー長削減5mm以下。油圧ピストンストローク偏差は3mm {.}以下で、鉄道検査で3mm+摩耗がある10％の抗クリーパーが見つかり、耐性が30％減少しました。交換が復元された安全性.は、半年ごとの摩耗チェックに超音波厚のゲージ（0 {.} 1mm精度）を使用し、力を持つ表面に焦点を当てています。
- 「シームレストラック」におけるアンチクリーパーの特別なインストール要件は何ですか？
シームレストラックアンチクリーパーは、バッファーゾーン（長いレールストリップの端）にインストールされ、レールギャップからの50-100 m、両方のレールの対称50-100 mのレール.レール温度が設計温度内にあるときにインストールして、余分なストレスを回避するために. summer thempring bad in this badling in thempa in thempa in thempa in thempa bympa in thempa bad in thempa bad in thempa bad badにインストールされたセームレストラックを避けます。 ¥600、000 loss .インストール前の温度計でリアルタイムでレール温度を監視{.