鉄道ゴムパッド、ゴムレールパッド、ゴムタイプレートとも呼ばれます。ゴム製レール パッドは鉄道構造システムの重要なコンポーネントであり、レール ベース プレートのカテゴリに属します。
アンダースリーパーパッド(USP) は枕木全体の下に入り、荷重を分散し、バラストの摩耗を軽減し、枕木を保護します。橋やトンネルに最適です。一方、レールの真下に配置されるアンダー レール パッド（URP）は、レールの枕木の境界面でレールの振動と騒音を遮断することに重点を置き、特定のニーズに適したさまざまな剛性を備え、さまざまな軌道保護のためのパッドの階層を形成します。{0}} USP は線路構造全体の健全性とメンテナンス サイクルを管理するのに対し、URP は直接の車輪-力を管理します。
アンダースリーパーパッド (USP)
- 場所：枕木（枕木）の真下。
- 主な目的: 荷重を分散し、バラストの磨耗 (粉砕) を軽減し、枕木を損傷から保護します。
- 利点: メンテナンス間隔を延長し、線路の形状を維持し、構造物伝達騒音を低減し、橋やトンネルなどの硬い基礎に弾力性を与えます。{0}
- 材質：ポリウレタン、ゴム、HDPE。
アンダーレールパッド (URP) / レールパッド
- 場所: スチールレールと枕木/ベースプレートの間。
- 主な目的: 車輪{0}}の接触点から直接振動や騒音を遮断し、レール-のまくらぎの摩耗を管理します。
- 利点: 動的力を減衰し、レール-まくらぎ金属-上の-金属摩耗（磨耗）を防ぎ、電気絶縁を提供し、レールの波形を減らすことができます。
- 材質：天然ゴム、スチレン、クロロプレン。
アンダースリーパータイパッドとアンダーレールパッドの主な違いのまとめ
- 配置: USP=枕木の下; URP=がレールの下にあります。
- 機能: USP=バラスト/枕木保護および負荷管理。 URP=の直接レール振動/騒音遮断。
- 剛性: 通常、アンダーレール パッドは、高い動的力に対応するためにアンダースリーパー パッドよりも硬く、レールからバラストまで剛性の階層を形成します。-
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