コーティングの実践が変わった理由
レールファスナーの従来の防食プロセスは、溶剤系塗料、クロム酸塩不動態化、溶融めっき法に依存していました。{{1}特に都市鉄道プロジェクトでは、溶剤の排出や地下水汚染が規制されている市街地を路線が通過するため、低{4}}VOC、-重金属-フリーのシステムを指定しています。-この変化は表面的なものではありません。今日のコーティング仕様は、VOC 制限、重金属含有量、硬化エネルギー、塩水噴霧性能を中心に書かれており、ファスナー サプライヤーはそれらすべてを文書化する必要があります。-
最新のコーティングスタック
一般的な高性能システムは、エポキシ ジンクリッチ プライマー、弾性ポリウレタン中間層、フルオロカーボン トップコートの 3 層スタックです。{{1}{2}}プライマーには少なくとも 80% の亜鉛が含まれており、傷の部分に陰極保護を提供し、ポリウレタン層とフルオロカーボン層により耐摩耗性と耐候性が向上します。元のプロセスでは高温硬化亜鉛-コーティングが使用されていましたが、現代の同等のコーティングは亜鉛フレークコーティング（亜鉛-アルミニウム層状コーティング）です。塩水噴霧試験において溶融亜鉛の約 3 倍の耐食性があり、水素脆化のリスクがなく、膜が薄いため狭い建築スペースに適しています。都市鉄道の留め具の場合、このシステムは 5 年以上のメンテナンスフリー期間が指定されています。-
排出量を削減するプロセスのアップグレード
コーティング前の錆除去は、酸洗いから高圧水ジェット洗浄に移行しています。この洗浄では、移動式廃水回収と組み合わせることで、流出液に重金属残留物を残さずに 98% 以上の率で錆を除去します。-不動態化処理は、pH 6-7 に保たれた環境に優しい配合に移行し、過去に地下水を汚染していた酸性クロム酸浴を回避しています。自動スプレーにより膜厚を 0.1 mm 以内に制御し、塗料の飛び散りを減らし、ファスナーの構造を弱めることなく均一な保護を実現します。 VOC 含有量を削減したフルオロカーボン コーティングは、振動軌道コンポーネントに必要な接着力を維持しながら、溶剤の排出を約 70% 削減します。これは ISO 4624 引き剥がし試験で少なくとも 5 MPa の結果で検証されています。
アプリケーション-固有の選択
それぞれの動作環境によってコーティングの答えが変わります。湿気の多いトンネル内の地下レールの場合、スパイクは塩化物腐食に耐える 316L ステンレス鋼で作られ、軌道回路も保護する少なくとも 0.5 mm の厚さのセラミック絶縁コーティングが施されています。さらに、固定穴への地下水の浸入を防ぐ防水ワッシャーも備えています。重量物輸送ラインの場合、ファスナーはゆっくりと腐食しながら高い強度を維持する必要があります。降伏強度が少なくとも 800 MPa、引張強度が少なくとも 880 MPa のグレード 8.8 合金鋼、層が少なくとも 85 マイクロメートルの溶融亜鉛、不動態化、および 5000 時間の塩水噴霧要件。-焼き入れ-と-の熱処理はコーティング前に実行されるため、防食処理によって機械的特性が損なわれることはありません。-過酷な環境でプレートやクリップをプレスする場合は、低-VOCフルオロカーボンまたはリサイクル-含有コーティング システムにより、環境適合性と耐摩耗性のバランスが取れています。
予算に対する実際的な制限
環境に優しい材料は従来の塗料よりもコストが高く、一部の低温硬化配合物は極度の暑さや寒さで性能が低下するため、ラインの温度範囲に合わせてコーティングの選択を検証する必要があります。{0}{1}高圧-水-ジェットによる錆び除去には、廃水回収機能を備えた移動式機器が必要となり、現場での建設が複雑になります。ファスナーの材質が異なれば、新しいコーティングに対する反応も異なるため、剥離やひび割れを防ぐために、大量に適用する前に適合性をテストする必要があります。購入者は、コーティングサプライヤーの塩水噴霧時間、VOC データシート、ISO 4624 接着値、各プロジェクト環境の塗布温度範囲を要求する必要があります。
よくある質問
Q1: 都市鉄道ファスナーの主なコーティングシステムは何ですか?-エポキシ ジンクリッチ プライマー、ポリウレタン弾性コーティング、フルオロカーボン トップコートの 3 層システム。プライマーと低 VOC トップコートの亜鉛含有量は少なくとも 80% です。-
Q2: 亜鉛フレークコーティングは溶融亜鉛とどう違うのですか?{1}}亜鉛フレーク コーティングは、同等の試験において溶融亜鉛の約 3 倍の塩水噴霧耐性を示し、水素脆化を引き起こさず、その薄膜は狭い設置スペースに適しています。{0}
Q3: 環境に優しいラインでの化学錆び除去に代わるものは何ですか?-高圧水ジェット-による錆び除去。廃水を現場で回収するときに、重金属残留物を残さずに錆を 98% 以上除去します。-
Q4: 重量物運搬用ファスナーにはどのようなコーティングが指定されていますか?{1}}少なくとも 85 マイクロメートルの溶融亜鉛と不動態化処理を施したグレード 8.8 高張力合金鋼-。800 MPa 以上の耐力を維持しながら塩水噴霧に 5000 時間耐えた。
Q5: 環境に優しいコーティングはなぜ高価なのでしょうか?{1}}原材料のコストが高く、低温硬化配合には検証が必要で、錆び除去やスプレー設備の需要によりプロジェクトの複雑さが増すため、量が増加するまで適用される総コストは増加します。{0}