ネジスパイクはレールネジとも呼ばれます。レールスパイクの一種で、レールの留め具を固定するための金属製のネジです。スクリュースパイクは通常NO.3鋼で作られています。釘棒の表面にネジが付いているので、スクリュースパイクと呼ばれます。引き抜き抵抗はコモンレールスパイクに比べて0.5~1.0倍大きいですが、スラスト抵抗は50%小さくなります。鉄道分岐器で一般的に使用されるレールゲージの調整は、分解や組み立てが面倒なため困難です。
ネジスパイクの仕様
- グレード: 4.6、5.6、8.8
- 材質:Q235、35#、45#
- MOQ: 5000PCS

| ブランド | グニーレール | |||
| 名前 | コンクリート枕木ねじスパイク | |||
| タイプ | Ss5.-150 | V20-135 | ||
| Ss8-140 | V23-115 | |||
| SS8-150 | V23-135 | |||
| SS8-160 | V23-155 | |||
| SS23-160 | V23-215 | |||
| Ss25.-165 | V26-115 | |||
| Ss35.-161 | ||||
| またはお客様の図面によるタイプ | ||||
| 学年 | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| 材料 | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| 機械的性質 | 引張強さ:400Mpa以上 | 引張強さ:500Mpa以上 | 引張強さ:800Mpa以上 | 引張強さ:1000Mpa以上 |
| 降伏強度:240Mpa以上 | 降伏強度:300Mpa以上 | 降伏強度:640Mpa以上 | 降伏強度:900Mpa以上 | |
| 伸び率:22%以上 | 伸び率:20%以上 | 伸び率:12%以上 | 伸び率:9%以上 | |
| 冷間曲げ: 90 度、亀裂なし | 冷間曲げ: 90 度、亀裂なし | 冷間曲げ: 90 度、亀裂なし | 冷間曲げ: 90 度、亀裂なし | |
| 表面 | プレーン(オイル仕上げ)、オキサイドブラック、亜鉛、HDG、ワックス、アスファルト、ダクロメット、シェラルダイジング | |||
| 標準参照 | ISO898-1、UIC864-1、およびNF F500-50 | |||
お客様の様々なニーズにお応えするため、鉄道用コーチスクリュー、スタッドスクリュー、枕木ねじなどの特注ねじスパイクを提供いたします。
鉄道スパイク機能
通常、鉄道用スパイクは、長時間の列車運行や環境への影響に耐えられる優れた耐久性と耐食性を備えています。その特別な設計は、列車によって引き起こされる圧力を鉄道の枕木と地面に均等に分散し、圧力によるレールと支持構造の損傷を軽減するサポートの役割を果たします。

とりわけ、鉄道スパイクは釘付けされた枕木によって軌道位置を固定し、鉄道システムの安定性と安全性を確保し、レールの移動や交通事故を防ぐことができます。{0}
GNEE RAILは、弾性レールクリップとクランプ、レールねじスパイク、プラスチックダボ、ナット付き高張力トラックボルト、レールベース(タイ)プレート、レールフィッシュプレート、鉄道ショルダー(インサート)、フィッシュボルト、鉄道ゴムおよびEVAパッドなど、クライアントの要件を満たすさまざまな種類の鉄道ファスナーを提供します。顧客から提供されたサンプルと図面に応じて、適格な製品を製造します。

