鉄道線路、略してトラック、主に鉄道で使用されます。線路と転轍機が連携し、列車が安全に走行できるようになっています。ご存知のように、鉄道線路は 2 本の平行なレールで構成されており、鋼製レールは枕木の上に固定され、バラストは枕木の下にあります。鉄道軌道は、レールブレース、鋼製レール、鉄道フィッシュプレート、鉄道留め具などで構成されています。鉄道軌道には、さまざまな静的荷重と、垂直および水平方向からの動荷重がかかります。鉄道線路は、すべての荷重を枕木と道床を通じて路床に伝えます。
鉄道の線路は何でできていますか?
鉄道の線路は主に次のような材料で作られています。高品質の-熱間圧延鋼合金-（中-炭素鋼など）は巨大な応力に耐えることができ、強度を高めるための特定の I ビーム形状を特徴とし、耐久性と硬度を高めるためにマンガン、バナジウム、クロムなどの添加剤を使用し、多くの場合、靭性と耐摩耗性を高めるために熱処理が行われます。
線路鋼の化学組成
| いいえ。 | 要素 | 関数 |
|---|---|---|
| 1 | C | レールの強度、硬度、耐摩耗性を向上させます。国産レールの炭素含有量は0.65%～0.82%です。炭素含有量が比較的高い場合、鋼は脆くなり、その塑性指数は大幅に低下します。同時に、鋼に白い斑点が発生する可能性が高くなります。 |
| 2 | シ | 酸化と結合しやすく、金属内の気泡を取り除く役割を果たします。鋼には適量のシリコンが含まれており、鋼の硬度と耐摩耗性を向上させることができます。国内のレール鋼の含有量は0159～0.9％が一般的ですが、含有量が多すぎると硬くて脆くなり、溶接部に気孔が発生しやすくなります。 |
| 3 | ん | 鋼の強度と耐摩耗性を向上させ、鋼の靭性を高めることができる有益な元素です。鋼に含まれる有害な酸化鉄や硫化鉄の介在物を除去できます。マンガン含有量は通常 0.6% ～ 1.54% の間に制御されます。マンガン含有量が1.2％以上の鋼を中マンガン鋼といい、耐摩耗性が非常に優れています。 |
| 4 | 銅 | 有益な要素です。鋼には少量の銅化合物が含まれており、鋼の耐疲労性と耐食性を向上させることができます。国産鋼レールの銅含有量は一般に0.10%～0.40%です。銅入りレールの圧延工程が悪いと、レール表面に魚のような亀裂が発生します- |
| 5 | P | それは有害な元素です。リン化物の最大の危険は、鋼の可塑性と靭性を低下させることです。特に低温下では鋼の冷間脆性が増大し、レール破断につながりやすいため、その含有量は0.04％以下に抑えられています。 |
| 6 | S | 硫黄は有害な元素です。多くの場合、それは顆粒の形で鋼中に残ります。レールを圧延する際、鋼材と一緒に板状に圧延されるため、レールに剥離や縦割れが発生します。硫黄量は0.05%以下に管理されています。 |
スチールレールの一般的な材質:
| 鋼種 | C(%) | シ | ん | Cr | V | P | S | 引張強さ(Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | 0.035以下 | 0.030以下 | 880以上 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | 0.035以下 | 0.030以下 | 980以上 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | 0.035以下 | 0.030以下 | 1080以上 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | 0.035以下 | 0.025以下 | 980以上 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | 0.035以下 | 0.025以下 | 1080以上 |
レールファスナーの専門サプライヤーとして、グニーレールなどのさまざまな標準スチールレールを提供できますGB、アメリカ、BS、UIC、DIN、JIS、オーストラリア、南アフリカなど、鉄道、クレーン、石炭採掘で使用されています。
| 標準 | 9月 | 材質 代表グレード |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200、R350HT、R260Mn、R35LHT、R320Cr、R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| アレマ | 115RE | SS、HH、LA、IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/分 | U71Mn |
| 60kg/分 | U75V | |
| 75kg/分 | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/分 | U71Mn、U75V、U77MnCr |
| 60kg/分 | U78CrV | |
| 75kg/分 | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 18kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 22kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 24kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 30kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 38kg/分 | 5000万、U7100万 | |
| 43kg/m | 5000万、U7100万 | |
| GBクレーンレール | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |