E1809 レール弾性クリップと E1813 レール弾性クリップの違いは何ですか?

Eレールクリップ最も過酷な作業条件下でも確実で耐久性のあるレール位置合わせを実現し、鉄道線路の寿命を延ばします。一般に、e レール クリップは直径 18 mm ～ 23 mm の範囲で使用できます。レール -e クリップは通常、バネ鋼で作られています。弾性レール クリップの重要なタイプとして、E- レール クリップには、E1、E2、E3、E1609、E1809、E1817、E2001、E2006、E2009、E2055、E2056 などの多くのサイズがあります。

E1809 と E1813 レール クリップの主な違いは、設計仕様、材料特性 (多くの場合類似のばね鋼)、つま先荷重やたわみなどの性能指標にあります。E1809 は、その実質的なクランプ力 (公称つま先荷重約 2750 ポンド、たわみ時 2950 ポンド) で知られる標準的な熱間鍛造ばね鋼クリップです。一方、E1813 は、多くの場合、特定の Pandrol- タイプのバリエーションがありますが、どちらも弾力性を持ってレールと枕木を固定する役割を果たします。

E1809 レール弾性クリップ

• 材料：通常は 60Si2Mn ばね鋼、熱間鍛造-。

• 強さ：引張強度が高く、曲げ・ねじれに強い設計です。

• パフォーマンス：衝撃吸収とゲージのメンテナンスのために、大きなクランプ力 (例: 2750 ポンドのつま先荷重) と作動たわみ (例: 7/16 インチ) を提供します。

• 応用：一般的な鉄道の固定。多くの場合、コンクリート枕木のベースプレートが使用されます。

E1813 (例: パンドロール E1813)

• タイプ：多くの場合、グローバルに使用される、より広範な Pandrol (または類似の) クリップ ファミリ内の特定の名称。

• デザイン：微妙な幾何学的な調整や、特定のレールセクション (50kg、60kg など) のプロファイルの強化、または疲労寿命の改善が行われる場合があります。

• 関数：他の E クリップと同様に、弾性拘束、振動減衰を提供し、クリープを防止します。-

• バリエーション:特定のトラックのニーズに合わせて寸法やトー荷重が異なる、さまざまな E1813 バリアント (E1813A、E1813B など) が存在します。

OEM&OBMメーカーとして、グニーレールは、W テンション クランプ、e{0}}クリップ、ファスト-クリップ、SKL テンション クランプ、ナブラ ブレードなど、国際的に一般的なタイプのレール クリップを幅広く製造できるだけでなく、お客様の特定の要件に合わせて製品をカスタマイズすることもできます。

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