のレールパッドボトムプレートとも呼ばれる、レールと枕木の間に組み立てられた弾性ポリウレタンパッドで、枕木の上部を磨耗や衝撃から保護します。レールパッドの初期剛性はそれほど高くないため、バネの荷重によるレールの変形は非常に大きくなります。この機構により、レールパッドが可能な限り接近して移動し、線路との密着が実現されます。
鉄道パッドとレール弾性クリップの機能の違いは何ですか?
鉄道パッドと弾性レール クリップは固定システムで連携して機能しますが、クリップはクランプ力を提供しますレールを押し下げて (つま先の荷重)、動きを防ぎます。パッドはクッションの役割を果たしますレールとまくらぎの間で振動や騒音を軽減し、まくらぎを衝撃や磨耗から保護し、荷重分散も管理します。クリップはトラックを固定する強力なアーム、パッドはショックアブソーバーおよびプロテクターと考えてください。
レール伸縮クリップ機能
- クランプ力: レールを枕木にしっかりと押し付けるために、大きな力 (つま先の荷重) を生成します。
- 安定性：列車の荷重や熱膨張・収縮によるレールの浮き、横ずれ、歪みを防ぎます。
- 弾力性：弾力性のある設計が衝撃や衝撃エネルギーを吸収し、騒音や振動を軽減します。
レールパッド機能
- クッション性: 衝撃吸収材として機能し、振動や騒音の伝達を軽減します。
- 荷重分散: 重い車輪荷重をコンクリートまくらぎのより広い領域に分散させ、局所的な損傷を防ぎます。
- 保護: 枕木 (特にコンクリート) を衝撃、摩耗、亀裂から保護します。
- 電気絶縁 (オプション): 一部のパッド、またはパッドと一緒に使用される絶縁体も、レールと枕木の間に電気絶縁を提供します。
当社は、標準軌の路面電車から重量物輸送路線までの剛性要件とさまざまな用途分野に対応する高性能弾性レール パッドを開発しました。特に、HDPE/EVA/ゴムの素材を使用した E- タイプ レール締結システムおよび SKL タイプ レール締結システム用で、それぞれ次の特性を備えています。
| 原材料 | ゴム、EVA、TPEE、HDPE |
| 標準 | UIC、アレマ、TB/T2626-95 |
| 応用 | 43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m、115RE、UIC54、UIC60、S49 |
| 型番 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 動作温度 | -50〜70度 |
| 証明書 | MSDS、ROHS、リーチ |
| 注意事項 | 清潔で換気の良い場所に保管する必要があります。直射日光を避け、熱源や化学試薬から遠ざけてください。油、有機溶剤、その他の化学薬品に触れないでください。露出禁止。 |
レールパッドを使用する利点は何ですか?
レールパッドには次のような重要な利点があります。衝撃吸収、騒音/振動の低減、荷重分散の改善、トラック寿命の延長衝撃を緩和し、振動を軽減し、重い車輪荷重を広い範囲に分散し、レールと枕木の摩耗を軽減することで、メンテナンスコストの削減と鉄道システム全体の安定性の向上につながります。また、電気絶縁を提供して電線の安全性を高め、乗り心地と輸送能力を向上させます。
グニーレールは、高速鉄道、普通速度鉄道、クレーン用のさまざまなタイプの優れた弾性レール パッドを提供しています。-特にゴム、EVA、TPEE、HDPE製のレールパッドはお客様に非常に人気があります。当社の鉄道用ゴムパッドは、UIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールに適合します。当社の生産ラインには130セット以上の機械があり、年間最大2000,000個のレールパッドの生産能力に達します。当社は、幅広いレールパッドやその他のトラック材料を競争力のある価格で提供しています。