線路内のレールにはどのような要件がありますか?

A スチールレールは、車輪に正確なガイドを提供しながら、車輪の荷重を枕木や路盤に伝達し、磨耗、振動、脱線の危険を最小限に抑える連続的な鋼製梁です。その品質とプロファイルによって、繰り返しの繰り返し負荷の下での耐用年数が決まります。グニーレールGB 軽量および重量レール、UIC50 ～ UIC60、DIN536 A55 ～ A120、QU70 ～ QU120、JIS 15KG ～ CR100、AS1085 31 ～ 89 kg、BS11:1985、AREMA/ASCE 25 ～ 175 ポンドを含む、あらゆる国際レール規格に加え、表面処理、レール矯正、プロジェクト-固有の相談。

線路内のレールにはどのような要件がありますか?

レールは鉄道線路の中心的な耐荷重要素であるため、その設計と材料は、安全性、信頼性、長期的なパフォーマンスを確保するために、厳しい機械的、幾何学的、運用上の要件を満たしている必要があります。-これらの要件は、いくつかのカテゴリに分類できます。

1. 機械的要件:

レールは、電車の車輪からの高い垂直荷重、カーブでの横方向の力、車輪のパンクやブレーキによる動的衝撃に耐える必要があります。使用する鋼材は以下を提供する必要があります。

• レール頭部の強度と硬度が高く、摩耗や転がり接触疲労に耐えます。

• 衝撃や残留応力下での脆性破壊を防ぐためのウェブとフットの靭性。

• レールの耐用年数にわたって数百万回の荷重サイクルに耐える耐疲労性。

• U71Mn、U75V、R260、R350HT、900A などの一般的なレール鋼はこれらの基準を満たしており、多くの場合、耐久性を高めるために熱処理-または頭部硬化-が行われます。

2. 幾何学的要件:

適切なゲージとホイール レールの接触を維持するには、レールの断面寸法と公差が正確である必要があります。{0}{1}これにより、次のことが保証されます。

• 正確なトラックゲージとアライメント。

• マクラギ、留め具、バラストによる均一な荷重分散。

• スイッチ、踏切、固定システムとの互換性。

• UIC、EN、AREMA/ASCE、DIN 536、BS、JIS、AS などの国際規格は、レールのプロファイル、ヘッド幅、高さ、ベース幅、曲率公差を定義しています。

3. 表面と摩耗の要件:

レール表面は、摩耗、圧痕、転がり接触疲労に耐える必要があります。これには以下が必要です。

• 硬くて滑らかな走行面。

• ヘッドチェックや波形に対する耐性。

• 高いホイール圧力下でも最小限の塑性変形。

• レールは、特に高速路線、重量貨物の通路、またはクレーンの滑走路の場合、耐摩耗性を向上させるために頭部硬化または合金化されることがあります。{{0}

4. 耐環境性および耐腐食性:

レールは、さまざまな温度、湿気、および腐食性の可能性のある環境にさらされます。したがって、レールは次のことを行う必要があります。

• 冷間、熱、または熱サイクル下でも機械的特性を維持します。

• 酸化や表面腐食に耐性があり、沿岸地域や工業地域ではコーティングや処理によって補助される場合もあります。

5. 互換性と保守性:

レールは、枕木、クリップ、パッド、ベースプレートなどの線路コンポーネントと互換性がある必要があります。また、次のことも許可する必要があります。

• 設置およびメンテナンス時の溶接、穴あけ、研削。

• 長いサービス間隔と予測可能な交換スケジュール。

2008年以来、グニーレールGNEE は 18 年以上、さまざまなグレードのスチール レールを供給しており、GNEE のスチール レールは中国および海外で強く推奨されています。最先端の設備を備えた GNEE は、ほとんどの国の要件を満たす高品質のスチール レールを生産しています。標準レール、ヘッド硬化レール、重レール、軽レール、クレーンレールなどのタイプがすべてここで入手できます。GNEE RAIL は中国の主要鉄道サプライヤーの 1 つとして、経済的なグリーン鉄道製品を世界中に供給することに取り組んでいます。

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