レールアンカーレール ベースに直接適用され、枕木に突き当たります。ベース プレートと枕木に線路を固定するために装備されています。温度、勾配、交通パターン、列車のブレーキ動作の変化によって引き起こされるレールの「クリープ」として、レールが縦方向に移動するのを防ぐために一体構造で設計されています。{0}}

レールアンカーは、デザインと機能によって次の 3 つの主要なタイプに分類されます。-アンカーの上を走行する, スプリング-タイプのアンカー、 そしてウェッジアンカー。ドライブ-アンカーは手動で所定の位置に打ち込まれますが、スプリング-タイプのアンカーはその弾性を利用してクランプ力を提供し、ウェッジ アンカーはシングルまたはダブルのクリップを使用してレールを枕木に押し付けます。

アンカーの上を-走行します:これらは手動でレールベースに打ち込まれ、枕木に固定されます。
スプリング-タイプのアンカー:これらのアンカーは、材料の弾性を利用して圧力を加え、レールを所定の位置に保持します。この力は、アンカーの設計に固有のバネのような性質から生じます。-
ウェッジアンカー:シングル/ダブル クリップ タイプとも呼ばれるこれらのアンカーは、ウェッジまたはクリップを使用してレールを押し、安全で安定した保持を提供します。
レールアンカー仕様
| タイプ |
50Kg、85Kg、90/91LB、115RE /136RE、UIC54 & UIC60レール、または顧客の図面に基づいた他のタイプで使用されます。 |
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| 材料 | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| 化学成分(%) |
C:0.56〜0.64、Mn:0.60〜0.90、Si:1.60〜2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下
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C:0.42〜0.50、Mn:0.50〜0.80、Si:0.17〜0.37、Cr:0.25以下、P:0.035以下、S:0.035以下 |
C:3.60~3.80、Mn:0.6以下、Si:2.50~2.90、P:0.08以下、S:0.025以下 |
| 表面 | プレーン (オイル塗装)、カラー塗装、亜鉛塗装または HDG | ||
| 標準 | AS1085.10-20002、DIN、ISO-9001 | ||
グニーレール弾性レールクリップとクランプ、レールねじスパイク、プラスチックダボ、ナット付き高張力トラックボルト、レールベース(タイ)プレート、レールフィッシュプレート、鉄道ショルダー(インサート)、フィッシュボルト、鉄道ゴム、EVAパッドなど、顧客の要件を満たすさまざまな種類の鉄道ファスナーを提供します。顧客が提供するサンプルと図面に応じて、適格な製品を製造します。
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