レールパッドの役割
レール ラバー プレートとも呼ばれるレール パッドは、レールタイプレートとレールの足の間に配置されるように設計されています。弾性のあるポリウレタン マットまたは同様のエラストマーで作られており、スチール レールとタイ マクラギの間に挟まれて、マクラギ上部を磨耗や衝撃から保護します。パッドの弾性は車輪とレールの動的な力を吸収し、金属と枕木との直接接触を防ぎ、荷重を枕木表面に分散させて線路構造全体の寿命を延ばします。
スタッズと溝のあるデザインが存在する理由
鋲と溝付きのレール パッドは、鉄道輸送業界の発展に伴って増加する重量物列車の牽引力と軸荷重に適応します。{0}曲げ変形とせん断変形により高い反発力が得られ、弾性回復速度も速い。垂直方向の動的力の下では、変形振幅が大きく、動的剛性が低いため、パッドがより多くの衝撃エネルギーを吸収し、枕木やバラストに伝わる振動が少なくなります。これらの特性はまさに重量物輸送および高速回線に必要なものであり、この 2 つの設計の使用が増加している理由となっています。-
スタッズ付きレールパッド
スタッズ付きのデザインと天然または合成エラストマー素材により、高い弾力性と耐摩耗性が実現します。スタッドは負荷がかかると変形し、すぐに回復するため、優れた衝撃減衰と騒音抑制を実現し、トラックとバラストの寿命を延ばします。スタッド付きレール パッドは高速化に適応し、乗客の快適性が向上するため、世界中で非常に一般的な選択肢となっています。スタッドパターンと素材の硬さは軸重とラインの速度に合わせられています。
溝付きレールパッド
溝付きゴムパッドの上面には溝があり、レールの底面が常にパッドに密着し、パッド自体の摩耗を軽減します。パッドの中央にはパッドの横方向の剛性を強化する薄い鋼板がセットされており、鋼板は薄いので丸めて持ち運びに便利です。横方向の安定性とパッドの耐久性が最優先される場合は溝付きデザインが使用され、スチール補強により標準パッドでは匹敵できない剛性プロファイルが得られます。
生産と供給
レールパッドの製造には、射出、ゴム精製、加硫、成形、検査が含まれ、生産ラインは全プロセス専用です。高速鉄道用のパッドは、弾性ゴムプレートと高さ調整パッドの両方を含む注目の製品カテゴリです。-生産能力と品質管理は需要量に合わせて行われ、UIC54、UIC60、その他の標準プロファイルなどのコモンレールタイプに適合するパッドが供給されます。
よくある質問
Q: レールパッドの機能は何ですか?
A: マクラギ上部を磨耗や衝撃から保護し、レールの荷重をマクラギ全体に分散させるためです。
Q: スタッドパッドの特徴は何ですか?
A: スタッドは、重量物輸送や高速ラインでの高い反発力、素早い回復、優れた衝撃減衰を実現します。{0}{1}
Q: 溝付きパッドの溝は何をするのですか?
A: レールベースをパッドに密着させ、パッドの摩耗を軽減します。
Q: 溝付きパッドに鋼板をセットするのはなぜですか?
A: 輸送時に転がすのに十分な薄さを保ちながら、パッドの横方向の剛性を強化するためです。
Q: スタッド付きパッドと溝付きパッドを使用しているラインはどれですか?
A: 牽引力と軸重が増大する重量物{0}}および高速-ライン。
レールのタイプ、軸荷重、速度要件に適合するスタッド付きおよび溝付きレール パッドについてはお問い合わせください。