Aレールフィッシュプレート幾何学的連続性と構造的安定性を維持し、交通通過時のレール端のたわみと振動を制限するために、レールの接合部に設置される荷重伝達装置です。{0}これはジョイントトラックの耐久性にとって非常に重要です。グニーレールは、GB 軽量および重量レール、UIC50/54/60、DIN536 A55 ～ A120 クレーン レール、QU70 ～ QU120 クレーン レール、JIS レール、AS1085 プロファイル、BS11 レール、および AREMA/ASCE 規格用のフィッシュ プレートをボルトとワッシャーの統合供給とともに提供しています。
フィッシュプレートの主な機能は何ですか?
フィッシュ プレート (ジョイント バー、スプライス バー、またはアングル バーとも呼ばれる) の主な機能は、線路内の 2 つの隣接するレール端をしっかりと接続し、水平面と垂直面の両方で連続性、適切な位置合わせ、および構造の安定性を維持することです。レール間のスムーズな荷重伝達を可能にし、熱膨張と収縮に対応します。
- レールの結合:レールの側面にボルトで固定し、ジョイント部で接続します。
- アライメントの維持:レールの端を水平に保ち、列車の荷重による垂直方向または横方向のたわみを防ぎます。
- 負荷分散:車輪荷重を 1 つのレールから次のレールに伝達し、レール接続部への衝撃を軽減します。
- 構造的サポート:鉄道線路、支保工、船のマスト、カスタムフレームを強化します。
- 拡張許容値:温度変化による鋼材の膨張と収縮に必要な隙間を許容します。
鉄道魚板の重量
鉄道フィッシュプレート (ジョイントバー) の重量はレールの種類によって大きく異なり、通常、重いレールの場合は 1 枚あたり 10 ～ 28 kg の範囲で、小さなレールの場合は軽量になります。一般的な重量には、60 kg レールの場合は 17 ～ 25 kg、UIC54 レールの場合は 14 ～ 20 kg、ライト レールの場合は 10 kg 未満が含まれます。
- 重量レール (38kg ～ 75kg):1皿あたり約15〜28kg。
- 60kgレール:UIC 規格によると、プレートあたり 17.47 kg ～ 18.1 kg の範囲です。
- 52kgレール:1台あたり約52kg。
- ライトレール (8kg～30kg):軽量で、採掘や仮設軌道によく使用されます。
- ボルト穴:通常は 4 穴または 6 穴ですが、重いレールの場合は 6 穴が一般的です。
| 標準 | タイプ | 長さ/直径 | 重量/材質 | |
| アレマ 2007 | 115RE | 4穴-24インチ | 17.04kg | 45# 化学薬品 |
| 115RE | 6穴-36インチ | 25.56kg | 構成（％）： | |
| 132-136RE | 4穴-24インチ | 17.75kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6穴-36インチ | 26.63kg | Mn：0.50～0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4穴-630/Φ26 | 18.07kg | Si：0.17～0.37 |
| UIC60 | 4穴-600/Φ28 | 17.47kg | Cr：0.25以下 | |
| UIC60 | 4穴-630/Φ25 | 18.1kg | P：0.035以下 | |
| UIC54 | 4穴 | 14.34kg | S：0.035以下 | |
| UIC54 | 6穴-800 | 19.94kg | ||
| BS47-1 | BS75R | 4穴 | 6.56kg | |
| BS60A | 4穴 | 5.61kg | ||
| BS80A | 4穴 | 6.5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23kg | 50# 化学薬品 | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34kg | 構成（％）： | |
| BS100A | 4穴 | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4穴 | 18.08kg | Mn：0.50～0.80 | |
| 90/91LB | 6穴 | 19.9kg | Si：0.17～0.37 | |
| として | 50kg | 4穴 | 14.3kg | Cr：0.25以下 |
| 50kg | 6穴 | 19.5kg | P：0.035以下 | |
| S49 | 4穴 | 9.71kg | S：0.035以下 | |
鉄道の魚板の種類
| ジョイントタイプ | キーの仕様/説明 |
|---|---|
| 標準レールジョイント（フィッシュプレート） | - プロフィール：レールセクションと一致します (UIC 60、136RE など)。 - 長さ：通常は片側600mmまたは800mmです。 - 穴:バーごとに 4 つまたは 6 つのボルト穴。 |
| 絶縁レールジョイント(IRJ) | - 材料：複合絶縁エンドポスト/プレートを備えたスチールコア、または完全なエポキシ複合材。{0}} - 電気抵抗: >10⁸ Ω. |
| レールジョイントの妥協 | - デザイン：2 つの異なるレール プロファイルを接続します (例: UIC 54 から UIC 60)。 - プロフィール：各側面は、それぞれのレールセクションに合わせて機械加工されています。 |
| ジョグルレールジョイント | - 特徴：くぼんだ（ジョグル）セクションがあり、レールのヘッド面が連続して車輪の通過をスムーズにします。 |
| 橋レールジョイント | - デザイン：橋のアプローチなどの応力の高い場所では、補強（ウェブを厚くしたり長さを長くしたり）することがよくあります。{0} |
| 接着絶縁ジョイント | - 工事：耐久性を向上させるために、高強度の接着剤を使用して複合断熱材にスチールバーを接着しました。{0} |
| 溶接レール継手（CWR用） | - タイプ：フラッシュ突合せ溶接またはテルミット溶接。- - 仕様：溶接は親レールと同等以上の機械的特性を満たさなければなりません。 |
| 伸縮継手（BRE用） | - 特徴：橋上の長いレールや極端な温度帯での熱膨張を制御できます。 |
2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。
当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。