スチールレール鉄道または路面電車の線路内の耐荷重要素および案内要素です。個々の断片はボルト締めまたは溶接で結合され、鉄道車両の車輪を支える連続したラインを形成します。レールセグメントの断面、つまりプロファイルは、時間の経過とともに、また用途領域によっても変化してきました。
鉄道線路の1メートルあたりの重量はいくらですか?
鉄道線路のメートルあたりの重量は用途や地域によって大きく異なります。軽量な用途の約 9-30 kg/m のライトレール（中国の GB 規格など）から、40-}60 kg/m（ヨーロッパの DIN/UIC など）を使用する一般的な貨物/旅客線、または高速、大容量の幹線用のさらに重い 60～75 kg/m を使用するものまで、北米の規格は多くの場合ポンド/ヤード（例: 115 ポンド/ヤード）です。ポンド/ヤード ≈ 57 kg/m)。レールが重いほど強度が増し、必要な耐荷重を反映した重量でより高い軸荷重と速度をサポートします。
一般的な重量範囲と例:
- ライトレール/産業用: 9 kg/m (GB9 など) ～ 30 kg/m (GB30 など)。
- 一般重量レール (ヨーロッパ/中国): 40 kg/m (ISCR60) ～ 60 kg/m (50E1/60E2)。
- 高速/メインライン（ヘビー）: 60 kg/m (例: 60E1)、最大 75 kg/m (例: 中国 GB75)。
- 北米 (ASCE/AREA): 75 lb/yd (37.2 kg/m) ～ 136 lb/yd (67.5 kg/m) 以上の範囲です。
GB規格スチールレール
| 分類 | 高さ(mm) | ヘッド(mm) | 底部(mm) | 厚さ(mm) | 重量(kg/m) | |
| ライトレール | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12キロ/メートル | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15キロ/メートル | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18キロ/メートル | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22キロ/メートル | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24キロ/メートル | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30キロ/メートル | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 重量レール | 38キロ/メートル | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43キロ/メートル | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45キロ/メートル | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| クレーンレール | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
アメリカ規格のスチールレール
| ASTM規格、AREMA規格 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 足 | 厚さ | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
UIC 860 標準スチール レール
| 標準: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
体重に影響を与える要因:
- 列車の速度と軸荷重: より高速で重い列車には、曲がりを防止して安全性を確保するために、より強力で重いレールが必要です。
- 用途: 重量貨物の幹線には、支線や軽量レール システムよりもはるかに重いレールが必要です。
- 規格: 地域 (ヨーロッパ、米国、中国、インド) ごとに、レールのプロファイルと重量に関する規格 (UIC、AREMA、JIS、ISCR) が異なります。
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