UIC における高速鉄道の定義は何ですか?

UIC における高速鉄道の定義は何ですか?

鉄道工学において、UIC（国際鉄道連合）は高速鉄道（HSR）を、インフラストラクチャ、車両、信号、保守規格がすべて高速運行要件を満たすように設計されている場合に、新設の専用線では時速 250 km 以上、改良された在来線では時速約 200 km で運行する鉄道システムと定義しています。-この定義は、高速鉄道が列車速度だけで決まるのではなく、線路構造、レール鋼種、締結システム、溶接品質、幾何公差などのシステム全体の能力によって決まることを強調しています。

UIC や EN 規格に準拠して構築された国際プロジェクトでは、GNEE RAIL などのサプライヤーは、準拠したスチール レールだけでなく、軌道システムが高速性能基準を確実に満たすための完全な固定ソリューションと技術サポートも提供します。{0}}

UIC は高速鉄道と鉄道の鋼種と線路の規格をどのように結び付けていますか?{0}

UIC は歴史的に相互運用性と動作原理に重点を置いていましたが、現代の高速鉄道プロジェクトもそれに倣っています。{0}EN 13674-1 レール規格、UIC プロファイルと一致しています。これらの規格では、レールの形状だけでなく、鋼種、機械的特性、製造品質も指定されています。高速運行の場合、レール鋼は、特に頻繁な軸荷重や長い溶接レールによる熱応力下で、摩耗、塑性変形、疲労亀裂に対して高い耐性を示す必要があります。

高速および高耐久用途向けの UIC プロファイル レールで使用される一般的な材質グレードは次のとおりです。{{0}{1}{2}}

UICレールの種類

UIC (国際鉄道連合) が標準化したレール タイプ、主に UIC54 (54E1) と UIC60 (60E1) は、安定性で知られる一般的な高耐久レールです。UIC60 は重量が大きいため高速路線によく使用されます。一方、他のバリエーションは分岐器 (UIC60A など) やガード レール (UIC33 など) などの特定の用途に使用されます。-これらの番号付きプロファイル (54 または 60 など) は、1 メートルあたりの質量 (例: 54 kg/m または 60 kg/m) を示し、トラック設計の重要な寸法を提供します。

一般的な UIC レールのタイプ

• UIC54 (54E1): 非常に人気のある標準レール プロファイルで、一般的な鉄道用途に優れた耐摩耗性と安定性を提供します。

• UIC60 (60E1): UIC54 よりも重く、より高い軸重、重い輸送、高速ラインに適しており、より良い荷重分散のために厚いヘッドと幅広のフットを備えています。-

• UIC50: 古くて軽量な標準で、現在でも使用されていますが、最新のアプリケーションでは UIC54 または UIC60 に取って代わられることがよくあります。

他のタイプのスチールレール

レールファスナーのプロフェッショナルサプライヤーとして、グニーレール鉄道線路、クレーン、石炭採掘で使用されるGB、アメリカン、BS、UIC、DIN、JIS、オーストラリア、南アフリカなどのさまざまな標準鋼レールを提供できます。

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