レールパッドはいつ交換する必要がありますか?
レールパッドは、レールタイプレートとレールの足の間にあるレールゴム板で、弾性のあるポリウレタン製で、鋼製レールと枕木の間に挟まれて摩擦や衝撃を軽減します。レールパッドは、枕木の枕木にスパイクまたはレールボルトをねじ込むことによって、固定システム内で固定されます。
上部構造の弾性を高め、レールシステムの衝撃と振動を軽減するように設計されています。レールパッドはゴムやプラスチックでできており、列車や線路に与える衝撃や振動を和らげます。通常、スプリング クリップの相対的な変形を大きくするために、剛性を低く設定することから始めます。これにより、レール パッドがレールに密着した状態を維持できるようになり、レール パッドがより良い役割を果たすことができます。
レールパッドは通常、次の間隔で交換する必要があります。15～20年または圧縮が元の厚さの 50% を超えた場合。交換を示す兆候には、目に見える亀裂、永久変形、または列車通過中の線路騒音および振動レベルの増加が含まれます。
交換の兆候と条件:
- 目に見えるダメージ:ゴムの減り、亀裂、欠品、またはスチールコードの露出。
- パフォーマンスの損失:振動が増加したり、クッション性が低下したり、フィット感や滑りが不安定になったりします。
- 材料の劣化:ゴムの老化、硬化、または弾性の喪失。
- 摩耗インジケーター:一部のパッドには交換用のインジケーターが組み込まれています。-
材質ごとの一般的な寿命:
- 天然ゴム:5～8年（クッション性は良好、経年劣化は少ない）。
- HDPE (高密度ポリエチレン):10 ～ 15 年 (耐摩耗性は良好ですが、クッション性は劣ります)。
- ゴム-HDPE 複合材料:8 ～ 12 年 (バランスのとれたパフォーマンス)。
| ラバーレールパッド | ||
| 技術的パラメータ | ユニット | 価値 |
| 剛性 | KN | 90-130 |
| 硬度ショアA | 程度 | 72～80度 |
| 電子抵抗器 | Ω | 106 以上 |
| 時効前の引張強さ | メガパスカル | 12.5以上 |
| 時効前の伸び | % | 250以上 |
| HDPEレールパッド | |||
| 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | メガパスカル | 19 以上 | 19 |
| 伸長 | % | >80 | 150 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 190 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 3.5 ×1010 |
| 硬度 | A | 98以上 | 98(A) |
| EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。 | |||
| 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | メガパスカル | 15 以上 | 16 |
| 伸長 | % | >500 | 550 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 170 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 5.0 ×1010 |
| 硬度 | A | 90以上 | 92(A) |
グニーレール130台のレールパッド生産ラインを備えており、加工、射出、ゴム精製、硫化、成形、検査などを行っています。当社は独自のレールパッド開発エンジニアを擁し、設計、生産、検査を行っており、年間生産能力は最大2000,000個に達します。
当社のEVA/HDPE/ゴム製レールパッドは弾性が高く、レールUIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールのタイプおよび注文に応じたサイズに適用されます。パッドは、顧客の要件に応じて、溝の有無にかかわらず、さまざまなデザインでカスタマイズできます。