絶縁体のコアコンポーネントの1つです鉄道ファスナーシステム。主にレールの位置を固定し、ゲージを調整し、横方向の力を送信するために使用されます。断熱機能もあります。その設計は、トラックの幾何学的安定性、安全性、メンテナンス効率に直接影響します。

絶縁体のコア関数
1。ゲージ調整:
異なる厚さの絶縁体を交換したり、設置位置を調整することにより、レールのゲージを正確に制御できます。
2。横方向の力の伝達:
列車によって生成された横方向の力を枕木またはバラストに送信して、レールが転がったりシフトしたりするのを防ぎます。
3。断熱保護:
電動鉄道の断熱安全性を確保するために、レールとスリーパーの間の現在の経路をブロックします。

4。環境適応性:
塩スプレーテストと気象抵抗テストにより、高温、高温、湿気、沿岸の塩スプレーなどの過酷な環境に適応できます。
5。便利なメンテナンス:
絶縁体とファスナーシステムはスロットまたはボルトで固定されており、レールを分解することなく交換でき、メンテナンス時間が大幅に短くなります。
絶縁体の技術的仕様

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名前 |
レール絶縁体、鉄道断熱材、鉄道絶縁体、トラックナイロン絶縁体、レール絶縁ライナー |
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材料 |
pa 6+30%gf、pa 66+30%gf |
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標準リファレンス |
UIC60、UIC54、WFP14K-12 |
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応用 |
60kg(UIC)レール、52kgレール、136Rレール、90R、75R、50R、60Rなど |
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一般的な色 |
白、濃い茶色、黒 |
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パッキング |
通常の輸出梱包、欧州標準パレット、または顧客の要件に応じて |
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技術パラメーター |
範囲 |
ユニット |
実際の |
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密度 |
1.3-1.45 |
g/cm |
1.45 |
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抗張力 |
170以上 |
MPA |
178 |
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伸長 |
4.4以下 |
% |
4.0 |
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曲げ強度 |
250以上 |
MPA |
290 |
|
衝撃強度 |
80以上 |
KJ/㎡ |
85 |
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融点 |
250-270 |
程度 |
270 |
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絶縁抵抗 |
1×108以上 |
Ω |
5×108 |
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硬度 |
110以上 |
HRR |
118 |
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