製品紹介
タイプ V 弾性クリップ固定システムは、肩付きのボルト型固定システムで、旅客専用線の運行条件や、肩付きプレストレスト コンクリートまくらぎで敷設されたバラスト軌道用に設計されています。-
Type V 鉄道固定システムはオリジナルから改良されましたタイプIそしてタイプ II 弾性クリップ留め具タイプ I 弾性クリップ-は、枕木レールのベアリング溝の既存のサイズと位置を維持しながら、高さを調整できます。-
締結システムは、元の締結構造に基づいて次の重要な点で最適化および改善されています。
- 締結システムの断熱性能を強化。
- 弾性クリップの耐疲労性が向上しました。
- 低クランプ力の弾性クリップと摩擦係数の低い複合パッドの両方の取り付けを考慮し、低抵抗ファスナーの機能を提供します。{{0}{2}{1}
製品の用途
従来速度の幹線鉄道:速度 160-/h の国内幹線鉄道、特に旅客と貨物の混合路線に適しています。 11kN 以上のクランプ力と安定した縦抵抗を備え、重量貨物列車や旅客列車の高頻度運転のニーズに応えます。{4}}
旅客-貨物乗り合い鉄道:旅客輸送と貨物輸送を行う路線で広く使用されています。ショルダー付きの設計により、スチールレールの横方向の変位を効果的に制限し、複雑な荷重条件下での軌道の安定性要件に適応します。
バラスト軌道セクション:肩付きプレストレスト コンクリート枕木と組み合わせることで、従来のバラスト軌道構造に適しています。{0}ゴムパッドの緩衝特性により、バラスト粒子の振動摩耗が軽減され、バラストのメンテナンスサイクルが延長されます。
ブリッジセクション (低抵抗バージョン):-ブリッジにはX3タイプの弾性クリップ(クランプ力6kN以上)を使用。縦方向の抵抗を低減（約4kN）することで、温度変化による橋梁構造の伸縮変位に適応し、線路と橋梁との間にさらなる応力が発生するのを防ぎます。
重量物-貨物支線:貨物量の多い鉱山地帯や工業地帯の支線に採用されています。高強度弾性クリップ（降伏強度 1200MPa 以上）と耐疲労設計により、-重量物列車による繰り返しの衝撃荷重に耐えることができます。-
GNEE RAIL は鉄道ファスナーの専門サプライヤーとして、世界中の顧客に費用対効果の高い鉄道接続ソリューションを提供することに尽力しています。{0}当社の主な製品には、さまざまな種類のスプリング クリップ、枕木ボルト、絶縁ワッシャー、その他の鉄道特有の留め具が含まれており、従来の鉄道、高速鉄道、都市鉄道輸送プロジェクトに適しています。{2}{3}当社は、当社の製品が国際的な鉄道業界基準を満たしていることを確認するために、原材料の調達から最終製品の配送に至るまでのあらゆるリンクを厳格に管理しています。
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