製品紹介
タイプ VII 弾性クリップ鉄道ファスナー システムは、重量物輸送貨物線に適したファスナー システムです。-
適用範囲: 75kg/m レールまたは 60kg/m レールが敷設された重量貨物線に適用され、最大列車軸重 30t、最高速度 120km/h の運転条件に適合します。{0}これは、ショルダーレス プレストレスト コンクリート枕木を使用したバラスト軌道、または最小曲線半径 400 m の弾性ベアリング ブロック- タイプのバラストレス軌道に適しています。
部品構成: T ボルト、ナット、平ワッシャー、弾性クリップ、絶縁ゲージ ブロック、ゲージ バッフル、アンダーレールパッド-そしてあらかじめ埋め込まれた鉄製シート-。さらに、レールの垂直位置を調整するための高さ調整パッド-も含まれています（レール下高さ調整パッドと大型高さ調整パッド--に分かれています）-。
タイプ VII 鉄道ファスナー システムのコンポーネント
Tボルト-タイプIとタイプII（T2-I、T2-II）の2つのタイプに分けられます。タイプ I は通常の組み立てまたは高さ調整量が 10 mm 以下の場合に使用され、タイプ II は高さ調整量が 10 mm を超える場合に使用されます。
ゲージバッフル
ゲージバッフルには No. 7 と No. 11 (MG-7、MG-11) の 2 種類があります。標準ゲージの場合、外側にはNo. 7、内側にはNo. 11が使用されます。
絶縁ゲージブロック
絶縁ゲージブロックにはタイプ I とタイプ II の 2 つのタイプがあり、それぞれ 60 kg/m および 75 kg/m のレールに適合します。
タイプ I には、No. 8、No. 10、No. 12、No. 14、No. 16 (G7-60-8\\10\\12\\14\\16) の 5 つの数字が含まれます。標準ゲージの場合、外側にはNo. 14、内側にはNo. 10が使用されます。
タイプ II には、No. 9、No. 11、No. 13、No. 15 の 4 つの数字が含まれます (G7-75-9\\11\\13\\15)。標準ゲージの場合、外側にはNo. 13、内側にはNo. 11が使用されます。
アンダーレール高さ調整パッド-{1}}
アンダーレイル高さ調整パッド--は、厚さに応じて 1 mm、2 mm、5 mm (TD7-5) の 3 つの仕様に分かれています。これらはアンダーレール パッドとレール-座面の間、またはアンダーレール パッドとアンダーゲージ バッフル高さ調整パッド-の間に配置されます。-
ゲージ バッフルの下の高さ調整パッド-
ゲージバッフル下の高さ調整パッド-は、厚さに応じて 5 mm と 10 mm (DTD-5\\10) の 2 つの仕様に分かれています。これらは、アンダーレール パッドとレール座面-の間、またはアンダー-レール高さ調整パッド-とレール座面の間に配置されます。
VII タイプ ファスナー システムの機能的特徴
| 機能面 | 説明 |
|---|---|
| 弾性レールクランプ | バネ鋼製クリップを通じて安定した継続的なつま先荷重を提供し、動的荷重下でもレールの位置を維持します。 |
| 振動と騒音の低減 | レール パッドと弾性クリップが連携して車輪とレールの振動を減衰し、構造物伝達騒音を低減します。{0} |
| ゲージ保持力 | レールゲージの広がりを制御する高い横方向拘束能力。重い軸重や地下鉄路線に適しています |
| レール上昇制御 | トラクション、ブレーキ、ホイールの衝撃力によって引き起こされる垂直方向の浮き上がりに対する効果的な抵抗力 |
| レールクリープ耐性 | 線路方向に沿ったレールの動きを制限する適切な長手方向の抵抗 |
| 電気絶縁 | 絶縁パッドとガイドプレートにより、信号システムのレールと枕木の間の絶縁が確保されます。 |
| 疲労耐久性 | 数百万回の荷重サイクルにわたって安定したクランプ力を備え、長期の周期的荷重に耐えられるように設計されています。- |
| 枕木タイプへの適応性 | コンクリート枕木およびスラブトラック埋め込みインサートと互換性があります |
| 設置の利便性 | クリップ{0}}構造により、手動または機械による迅速な取り付けと交換が可能 |
| メンテナンスの効率化 | レールを取り外さずに個々のコンポーネント (クリップ、パッド、インシュレーター) を交換可能 |
| 環境適応力 | 温度変化、湿度、粉塵、中程度の腐食環境に適しています。 |
| システムの互換性 | パッドと絶縁体の設計により、複数のレールセクション (UIC、EN、GB、AREMA など) に適合可能 |
| 費用対効果- | パフォーマンスとライフサイクル保守コストのバランスを最適化 |
| カスタマイズ機能 | GNEE RAIL によるプロジェクト要件に応じてつま先荷重、パッドの剛性、コーティングを調整可能 |
タイプ VII クリップ ファスニング システム アプリケーション
- 軸重 25～30 トン、速度 120km/h の重量物貨物幹線に適しています。{0}
- 最小曲線半径400mの路線に対応し、安定した軌間制御が可能です。
- 剛性と弾性の両方を考慮し、バラスト付き軌道と弾性ベアリングブロックのバラストレス軌道に使用できます。
モジュール設計によりメンテナンスと改造が容易になり、±12mmのゲージ調整と20mmの高さ調整をサポートします。絶縁コンポーネントは、電化された鉄道軌道回路と迷走電流保護の要件を満たしています。
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