スプリング タイプのレール アンカーは、スプリング機構によりある程度の調整が可能です。 これは、レールの温度や膨張の変化に対応する場合に特に役立ちます。 スプリング タイプのレール アンカーのスプリングは、温度変動によるレールの長さの変化を補償し、レールが確実に固定された状態を維持するのに役立ちます。 スプリング タイプのレール アンカーの柔軟性は、列車の動きによって生じる衝撃や応力を吸収するのに役立ち、レールと枕木両方の磨耗を軽減できる可能性があります。 スプリング タイプのレール アンカーは、他の固定方法と比較して比較的簡単に設置できるため、線路のメンテナンスや修理に便利な選択肢です。 スプリングタイプのレールアンカーは通常、耐腐食性の材料で作られており、さまざまな気象条件下での耐久性と有効性が保証されています。

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50Kg、85Kg、90/91LB、115RE /136RE、UIC54 & UIC60 レールで使用、 または顧客の図面に基づいて他のタイプ。 |
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60Si2MnA |
45# |
QT500-7 |
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C:{{0}}.56-0.64、Mn:0.60-0.90、Si:1.60-2.00、 Cr: {{0}.35 以下、P: 0.03 以下、S: 0.03 以下
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C:{{0}}.42-0.50、Mn:0.50-0.80、Si:0.17-0.37、 Cr: {{0}.25 以下、P: 0.035 以下、S: 0.035 以下 |
C:3.60-3.80、Mn:0.6以下、Si:2.50-2.90、 P: {{0}.08 以下、S: 0.025 以下 |
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プレーン(オイル塗装)、カラー塗装、亜鉛塗装または HDG |
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AS1085.10-20002、DIN、ISO-9001 |
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スプリング式レールアンカーを使用すると、頻繁な軌道調整やメンテナンスの必要性が最小限に抑えられ、環境の持続可能性に貢献できます。 スプリング式レールアンカーは、温度変化によって生じるレールの伸縮に対応し、線路の完全性を維持します。 レールが適切に固定されると、一貫した線路の位置と軌間が保証され、スムーズな列車の運行に貢献し、脱線のリスクが軽減されます。 特定のレールのプロファイルと線路の構成に応じて、鉄道システム固有の要件を満たすようにスプリング タイプのレール アンカーを設計および選択できます。 スプリング式レールアンカーは、列車の通過によって枕木全体にかかる荷重を分散し、個々の枕木への過度の圧力を防ぎ、枕木の寿命を延ばします。

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