肩部の溶接はほとんどが鍛造で、タイプレートではなく平らな鋼板に溶接されています。
肩部の溶接の最も一般的な用途は、鋼製ベースプレートと鋼製枕木です。
ウェルドオン レール ショルダーは、最適な横方向の抵抗と最大のクリップつま先荷重を提供するように設計されています。
eクリップタイプ16mm、18mm、20mmシリーズに合わせた肩部溶接も承ります。
場所によっては標準の枕木が使用できない場合があります。 これらの場所の鉄道では標準タイプレートを使用できません。 現時点では、溶接オンレール肩部を非標準の非標準レールタイプレートに柔軟に溶接できます。 この場合、特に便利で費用対効果が高くなります。
レール路肩に関する注意事項
1. レール締結にE形レールクランプを使用する場合、溶接肩締結により鋼製枕木と鋼製ベースプレートにレール保持ユニットを製作することができます。
2. 鋳込み肩が通常コンクリートレール枕木に埋め込まれている場合でも、垂直レール形状を使用して開閉器や交差配置を製造するために、より長い鋼製トラックセクションまたはベアラーに溶接することができます。
3. 鉄道路肩の溶接能力はレイアウト設計によって決まり、これにより鉄道路肩がより便利になり、費用効果が高くなります。
4. 特定のレールセクションのレールショルダーアクセサリは、適切な弾性チャック先端荷重を達成するための設計基準に従って使用するものとします。 また、溶接の完全性を向上させるために、特定のレール肩部にフライス加工領域を設ける必要があります。
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