鉄道のねじのスパイク
ネジスパイクは、鉄道線路システムの重要な剛性ファスナーであり、スパイラルスレッドをフィーチャーしたシャンクにちなんで名付けられました。それらは、レールをコンクリートスリーパーに接続するための最新のトラック構造のコアコンポーネントの1つとして機能します。
構造的には、ネジスパイクは通常、高強度の炭素鋼または合金鋼から丸められ、全体的な「ボルトのような」形式があります。中央の部分は、連続したスパイラルスレッドを備えたシャンクで、寝台車の固定材料で噛む力を高めることができます。底には、スリーパーに事前に予約された固定穴に埋め込むための鋭い先端または平らな頭が設計されています。インストール中は、硫黄固定剤、ナット、弾性クリップ、鉄のベースプレートなどのアクセサリーと組み合わせて使用する必要があります。固定は、スレッドと固定材料間の機械的関与を通じて達成され、レールとスリーパーの間に厳格な接続が形成されます。
ネジスパイクの仕様
- 学年：4.6, 5.6, 8.8
- 材料： Q235, 35#, 45#
- MOQ：5000pcs
SSシリーズスリーパーネジ
| タイプ | 仕様 | 重量/kg | 表面 | 標準 |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | uic | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | 自然 | アレマ |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | 亜鉛 | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ペイント | または |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | 油 | 図面やサンプルによると。 |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | あなたのニーズに応じて。 | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
正方形のヘッドスクリュースパイク
| タイプ | 仕様 | 材料 | 表面 | 標準 |
| 正方形のヘッドスクリュースパイク | M22*145 | 45# | 自然 | uic |
| 55Q | 亜鉛 | アレマ | ||
| M22*155 | Q235 | ペイント | din | |
| M22*165 | または | 油 | GB | |
| M22*185 | あなたのニーズに応じて。 | あなたのニーズに応じて。 | または | |
| M22*195 | 図面やサンプルによると。 | |||
| 他の種類 |
六角形のスクリュースパイク
| 学年 | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| 材料 | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| 機械 | 引張強度：400mpa以上 | 引張強度：500MPa以上 | 引張強度：800mpa以上 | 引張強度：1000mpa以上 |
| 降伏強度：240MPa以上 | 降伏強度：300MPa以上 | 降伏強度：640MPa以上 | 降伏強度：900mpa以上 | |
| 伸び：22％以上 | 伸び：20％以上 | 伸び：12％以上 | 伸び：9％以上 | |
| コールドベンディング：90度 | コールドベンディング：90度 | コールドベンディング：90度 | コールドベンディング：90度 | |
| 亀裂なし | 亀裂なし | 亀裂なし | 亀裂なし | |
| 表面 | プレーン（オイル）、酸化物黒、亜鉛、HDG、ワックス、ビチューメン、ダクロメット、シェラード化 | |||
ダブルヘッドスクリュースパイク
| サイズ：23×174 |
| グレード：4.6、5.6、8.8、10.9 |
| 原材料：35＃ |
| 原材料：Q235、35＃、45＃ |
| 表面処理：平野（油を塗った）、青、亜鉛、HDGなど |
ASTMA66-87スクリュースパイク
また、亀裂なしで90度を冷やし、標準的なASTMA66-87を備えた米国の鉄道枕木スパイクを供給します。標準強度65000psiまたは高強度100000psiが利用可能です。一般的なサイズには、3/4 "、7/8"、15/16 "が含まれます
アフリカと南アメリカの大きなディスク付きのネジスパイク
大きなディスク付きのレールスクリュースパイクは、主に南アメリカとアフリカで適用されます
- 直径： 22mm、23mm
- 長さ：115mm、133mm、178mm
3Vスリーパーネジ
3Vスリーパーネジの機械的特性は、NF F 50006に準拠しています
- 緊張強度：700mpa（min）、
- 伸長：12％（最小）、
- コールドベンディング：亀裂のない30度。
| タイプ | 寸法（mm） | 体重（kg） |
| V20-135 | M20×135 | 0.438 |
| V23-115 | M23×115 | 0.48 |
| V23-135 | M23×135 | 0.55 |
| V23-155 | M23×155 | 0.62 |
| V23-215 | M23×215 | 0.78 |
| V26-115 | M26×115 | 0.55 |
高張力スクリュースパイク
高張力スクリュースパイクは、木製の寝台車のスクリュースパイクとも呼ばれます。サイズ：15/16×6-1/2。
| 抗張力 | 降伏強度 | 伸長 | 面積の削減 | 硬度 |
| 120,000psi（min） | 92,000psi（min） | 14％（最小） | 35％（最小） | HRC22-HRC3 |
DHS35スクリュースパイク
DHS35レールスリーパースクリュースパイクは、の一部として使用できますSKL14レールの固定システム
- 直径：24mm
- 長さ：158mmおよび161mm
TタイプスクリュースパイクNF-F 50014
標準のnf-f 50014に従って、丸いスレッドを備えたネジスパイクをタイプ
ダイブスパイク
ダイビングスパイクには、木材建設高速道路の横断板とパネル、橋と架台のガードレール、自動車のオフのオフ、ドックなど、幅広い用途があります。ダイブスパイクには、低コストの設置とメンテナンスの利点があります。標準的なASTMA66-87に会い、亀裂なしで90度を曲げます。
- メインサイズ：5/8×10および7/8×7
- 材料：35#
| 抗張力 | 降伏強度 | 伸長2 " |
| 414MPA | 207MPA | >18% |
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