BSレールジョイントバー

フィッシュプレート (またはフィッシュ ジョイント) の歴史は 1830 年代に遡り、英国の技術者ヘンリー グレッグによって最初に発明されました。 当初の目的は線路の接続方法を改善することでした。

この装置の基本設計は、2 つのレールを突き合わせる V 字型のレール クランプです。 この設計により、レール間の隙間が減り、車輪が通過する際の騒音や振動が軽減されます。 さらに、フィッシュプレートの設計により、レールの交換や移動も容易になります。

1842 年 5 月、ウィリアム ブリッジ アダムスは、当時使用されていたレールを結合するためのマイター ジョイントやその他のシステムに不満を抱きました。 彼は、留め継ぎを形成するために、応力が最も大きくなる両端のレールの厚さを半分にし、これを改善したと指摘しました。 この装置は 1844 年にイースタン郡鉄道に初めて配備されましたが、それは隣接する鉄道間のくさびとしてのみでした。 アダムスとロバート・リチャードソンは 1847 年にこの発明の特許を取得しましたが、1849 年に ECR エンジニアのジェームス・サミュエルはレールにボルトで固定できるフィッシュプレートを開発しました。

GNEE はレールジョイントの専門サプライヤーです

GNEEでは、各種軌道継手の開発・製造・輸出までをワンストップでご提供いたします。 50 を超える標準および非標準のフィッシュプレート金型を提供します。

AGICO が提供するフィッシュプレートはすべて、BS 国際規格要件に準拠しています。 さらに、顧客の特定の要件に応じてカスタマイズされた製品を提供することもできます。 現在、GNEE の年間輸出量は少なくとも 500 コンテナあり、顧客満足度は 100% です。 当社の技術チームは、国内外のさまざまなタイプのレールジョイントの設計と製造に豊富な経験があり、必要な調整や修正を行うことができます。

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