鉄道線路システムの重要な部分として、鉄道パッドは現在、列車の安全性と滑らかな動作を確保する上で重要な役割を果たします{.、主流のレールパッドは主にゴム、EVA、およびHDPEで作られています。
ゴムレールパッドは、その弾力性が高いことで知られており、列車の操作中に高頻度の振動を効果的に吸収できます.都市部の地下鉄などの高ノイズに敏感な領域に特に適しています。 EVAレールパッドは柔軟性と回復力の両方を持ち、高速鉄道と低温環境でうまく機能します{.は、高速運転によって引き起こされる影響を緩衝することができ、寒さのために簡単に脆くなります。 HDPEレールパッドは、その高強度と耐摩耗性.のために、頑丈な鉄道と貨物ラインの最初の選択肢となりました。.頑丈な列車の大きな圧力に耐え、頻繁に交換することによって引き起こされるメンテナンスコストを削減できます.
HDPE
| 技術パラメーター | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | MPA | 19以上 | 19 |
| 伸長 | % | >80 | 150 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 190 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 3.5 ×1010 |
| 硬度 | A | 98以上 | 98(A) |
エヴァ
| 技術パラメーター | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | MPA | 15以上 | 16 |
| 伸長 | % | >500 | 550 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 170 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 5.0 ×1010 |
| 硬度 | A | 90以上 | 92(A) |
ゴム
| 技術パラメーター | ユニット | 価値 |
| 剛性 | kn | 90-130 |
| 硬度海岸a | 程度 | 72-80程度 |
| 電子抵抗 | Ω | 106以上 |
| 老化前の引張強度 | MPA | 12.5以上 |
| 老化前の伸び | % | 250以上 |
実際のアプリケーションでは、さまざまな鉄道シナリオとニーズに従って適切なレールパッド素材を選択することが、トラックシステムのパフォーマンスとサービスの寿命を改善するための鍵です.