レールスパイクの定着強度強化技術とさまざまな枕木タイプの適応ソリューション
コンクリートまくらぎスパイクの鉄筋植設アンカーのコア技術とは何ですか？
コンクリートまくらぎのスパイク用鉄筋植設アンカーの核心は、スパイクとコンクリートの間のグリップ力を向上させることです。初め、ネジ付きスチールスパイク-ロッド上に3段階の可変ピッチネジを配置し、ピッチが6mmから8mmまで段階的に変化し、ネジとコンクリートの接触面積が増加し、定着力が40%以上増加します。アンカー材には、エポキシ鉄筋植設接着剤圧縮強度は 85MPa 以上、接着強度は 15MPa 以上で、引き抜き抵抗は従来のセメント モルタル アンカーの 3 倍です。-建設中は、コンクリートまくらぎのアンカー穴を清掃し、高圧エアガンを使用して穴のほこりを吹き飛ばす必要があります。また、鉄筋植設接着剤が穴壁に密着していることを確認するために、穴の清掃等級は Sa2.5 に達します。-スパイクの埋め込み深さは150mmに管理されています。埋め込んだ後、スパイクを 30 度回転させて、鉄筋植設接着剤がスパイクロッドを均等に包み込み、空洞化を防ぎます。硬化後、引抜き試験を実施するものとします。-サンプリングされたスパイクの引き抜き抵抗は 80kN 以上である必要があり、アンカー固定の資格を得るには、破壊モードはスパイクの引き抜きではなくコンクリート破壊でなければなりません。-
木製まくらぎのスパイクの耐腐食性と緩み防止を統合した設計の重要なポイントは何ですか?{0}{1}
木製まくらぎのスパイクの防食および緩み防止を統合した設計では、木材の防食要件とスパイクのロック効果のバランスをとる必要があります。-まずスパイクの素材ですが、溶融亜鉛メッキ低炭素鋼--、亜鉛層の厚さが 120μm 以上で、塩水噴霧試験の耐食時間は 1500 時間以上で、木製まくらぎのひび割れの原因となる湿気の多い環境でのスパイクの錆びや膨張を防ぎます。スパイク先端には、ダイヤモンドベベルデザイン30度のベベル角度により、スパイクを打ち込む際の抵抗を軽減し、木製枕木が割れるのを防ぎ、スパイク先端の螺旋ラインはスパイクと木材の間の咬合力を高めることができます。スパイクロッドの中間部には、環状ゆるみ止め溝-深さ2mm、幅3mmです。木製枕木に打ち込んだ後、木の繊維が緩み止め溝に埋め込まれます。これにより、電車の振動によるスパイクの緩みを効果的に防止できます。-木製まくらぎのスパイク穴には、あらかじめコーティングされています-防食油-、桐油と防腐剤で作られており、木材の耐食性を高めるだけでなく、スパイクと木材の間の摩擦も改善します。設置後は、定期的にスパイクの締まり具合を確認する必要があります。緩みがある場合は、スパイク穴の隙間を木くさびで埋めてから、軽く叩いて締め直してください。-
鋼製まくらぎのスパイクの溶接固定に対する適応および調整手段は何ですか?
鋼製まくらぎのスパイクに溶接アンカーを適用するには、鋼製まくらぎとスパイクの間の強固な接続の問題を解決する必要があります。まずスパイクは、高張力合金鋼スパイク-40Cr 製で、引張強度が 980MPa 以上、硬度が HRC35-40 に達し、鋼製まくらぎの重輸送応力要件を満たしています。アンカリング方式はアークスタッド溶接、スパイクをスタッドとして使用し、アーク高温によってスパイクの底部と鋼製枕木の表面を融合させます。溶接溶け込みは5mm以上、溶接強度はスパイクの母材強度の90%以上です。溶接前に、鋼製まくらぎの表面を研削して錆を除去する必要があります。溶接表面に油や錆がないことを確認し、溶接気孔やスラグの混入欠陥を回避するために、錆の除去範囲はスパイク溶接部分の周囲50 mmです。スパイクを溶接した後、保温・徐冷処理急冷による溶接部の割れを防ぐため、溶接部を石綿布で覆い、徐冷時間を2時間以上とする方式を採用しています。溶接後、超音波探傷を実施し、溶接部のⅠ-レベル探傷認定率が100%に達し、同時にせん断耐力試験を実施し、せん断耐力が60kN以上で確実な定着を確保する。
-スパイク固定力の現場試験方法と認定基準は何ですか?
-スパイク固定力の現場テストでは、引き出し式試験機-。試験中は、引き出し器具の固定具をスパイクの上部に固定し、スパイクが滑るか損傷するまで 5kN/min の一定速度で張力を加え、最大引張値を記録します。-コンクリートまくらぎのスパイクの認定基準は、引き抜き抵抗が 80kN 以上であり、破壊モードはコンクリート コーン破壊です。-木製まくらぎのスパイクの認定基準は、引き抜き抵抗が 30kN 以上であり、スパイクに明らかな滑りがないことです。{6}鋼製まくらぎの溶接スパイクの認定基準は、せん断強度が 60kN 以上であり、溶接部に亀裂がないことです。テストのサンプリング比率は、スパイクの各バッチの 3% で、少なくとも 10 個のスパイクです。 1 つのスパイクが不適格である場合、二重サンプリングが実行されます。二重サンプリングがまだ不適格である場合、バッチのアンカー品質は標準以下と判断されます。さらに、長期にわたる固定力の監視も必要です。-一般的な線区に応力センサーを埋め込み、6か月間継続的に監視します。固定力の減衰率 5% 以下であれば、使用中にスパイクの固定力が安定していることが保証されます。
さまざまな枕木のスパイクの選択ガイドラインとメンテナンス戦略は何ですか?
さまざまな枕木に合わせたスパイクの選択は、「枕木の材質の適応と力の一致」の原則に従う必要があります。コンクリートまくらぎは、ねじ付き鋼製スパイクとエポキシ鉄筋植設接着剤アンカーを使用しており、重量物-}や高速-}の路線に適しています。木製枕木は溶融亜鉛メッキ低炭素鋼スパイクを使用しています。-普通の高速鉄道や森林鉄道に適しています。-鋼製枕木は40Cr合金鋼スパイク+アークスタッド溶接アンカーを使用しており、都市鉄道交通高架線に適しています。メンテナンス戦略はまくらぎの種類に応じて策定する必要があります。コンクリートまくらぎのスパイクの固定力は 6 か月ごとにテストされます。定着力が低下した場合は、鉄筋植設接着剤を再注入します。-木製枕木のスパイクは四半期ごとに検査されます。緩みが見つかった場合は、適時に木製のくさびで補強し、1 年に 1 回防錆油を塗布してください。-鋼製まくらぎの溶接スパイクは年に1回溶接探傷が行われ、亀裂が見つかった場合は適時に補修溶接が行われます。さらに、スパイク固定ファイルを作成し、固定時間、テストデータ、メンテナンス状況を記録し、ファイルに従って目標のメンテナンス計画を策定し、スパイクの耐用年数を延長します。