鉄道スパイクのアンカーテクノロジーと品質管理基準
- 通常のコンクリートの枕木とプレストレストコンクリートスリーパーに使用されるスパイクアンカープロセスの違いは何ですか、そして選択ベースは何ですか？
通常のコンクリートスリーパー（強度グレードC40）は、主に硫黄アンカープロセスを使用しています。アンカーは、硫黄：セメント：1：1：3の比率の砂を混合することで調製され、160 - 180度に加熱することで溶けてから注ぎます。低コスト（ホールあたり約2元）と高速硬化（2時間で初期設定）の利点があり、通常の鉄道（速度が120km/h以下）に適しています。プレストレストコンクリートスリーパー（強度グレードC50）は、樹脂固定プロセスを使用する必要があります。アンカーは樹脂を混合することによって調製されます：硬化剤：加速器は4：1：0.5の比率で、30分で室温で初期設定、プル-は65kn以上の勢力を出します。 25t）。選択基準：プレストレストコンクリートスリーパーの穴の壁は滑らかで、硫黄アンカーは結合力が不十分であり（{-}が50kn以下に等しい力）、緩めが簡単です。樹脂アンカーは、滑らかな穴の壁と強い結合力を持ち、高温耐性（120度で柔らかくはありません）であり、高速と重い負荷によって引き起こされる振動負荷に耐えることができます。
- スパイクアンカーの深さの標準値は何ですか、アンカーの深さを制御する方法、および深さ偏差の影響は何ですか？
標準アンカーの深さ：通常のコンクリート寝台車では120 - 150mm（厚さ200mm）、プレストレストされたコンクリート寝台車（厚さ220mm）の場合は150-180mm、広い寝台車で180-200mm（厚さ250mm）。アンカーとスリーパー間の完全な接触を確保するために、寝台車の厚さの60％〜70％を占める必要があります。制御方法：ポジショニングスケール（スケール精度1mm）で固定金型を使用すると、金型の高さは標準の深さと一致しています。挿入時にスパイクをカビの中心穴に合わせて、挿入深さがスケールに合わせていることを確認します。アンカーの初期設定の後、アンカーの深さを深さゲージでサンプリングしてテストし、偏差が±5mmを超える場合は再加工します。深さ偏差の影響：深さが不十分です（例えば、プレストレストスリーパーの130mmアンカーのみ）は、引き出し力を55kn（65kn以上の標準）に減らし、スパイクは振動の訓練により簡単に引き抜くことができます。過度の深さ（たとえば、通常の寝台車の160mmの固定）は、寝台車の底に浸透し、寝台車の亀裂（亀裂幅が0.2mm以下）を引き起こし、露出したスパイクの底は錆びやすくなります。
- スパイクアンカーの割合の精度は、固定品質にどのような影響を与えますか、そして正確なプロポーションを確保する方法は？
硫黄アンカーの割合の偏差の影響：過度の硫黄の割合（1.2：1：3）はアンカーの脆性を高め、- 20度で簡単に割ることができます。過度のセメントの割合（1：1.2：3）は、アンカーの流動性を低下させ、注入中にボイド（5cm³以下の体積）をもたらします。過度の砂の割合（1：1：3.5）は、アンカー強度（40MPaから30MPaから30MPaから圧縮強度）を減らします。樹脂アンカーの割合の偏差の影響：不十分な樹脂の割合（3.5：1：0.5）は、引き抜き力を65KNに50KNに減らします。過度の硬化剤（4：1.2：0.5）は、硬化時間を15分に短縮し、アンカー内に泡を生成します。アクセラレータが不十分な（4：1：0.3）は、24時間後に最終設定がなくなり、負荷を負担することができなくなります。精度を確保するための措置：自動プロパティティング装置（硫黄アンカー用のモルタルミキサー、樹脂アンカー用の自動ミキシングガン）を使用して、プリセットの割合に応じて自動的に材料を供給します。手動のプロポーションのために電子スケール（精度0.1kg）を使用し、視覚的推定を禁止します。各バッチに対して3セットのテストブロック（70.7mm×70.7mm×70.7mm）を作成し、圧縮強度をテストし、テストに合格した後にのみ使用します。
- 固定されたスパイクのプル-アウトフォーステストの基準は何ですか、テスト方法は何ですか、資格のない方法を処理する方法は何ですか？
テスト標準：通常の鉄道のスパイクの力のプル-は、65kn以上の-速度鉄道、および重い-鉄道の場合は70kn以上の鉄道の場合、-速度が大きい。テスト中の負荷率は、瞬時の衝撃力で寝台車に損傷を与えることを避けるために5kn/minです。テスト方法：- on -サイトサンプリング：1キロメートルあたり20穴をサンプリングおよびテストし、1キロメートル未満として1キロメートルを計算します。 ②装置テスト：スパイクプル-アウトテスターを使用して、アンカーが故障するか、設定力に到達し、最大プル-力を記録するまで軸方向の張力を適用します。 ③データ判断：プル{- out out forceが標準値よりも低い場合、資格がないと判断されます。資格のない製品の取り扱い：わずかに資格のない製品（プル{{-}力が5％{-標準よりも10％低い）の場合、エポキシ樹脂のグラウトをアンカー穴に注入して欠陥を補う、および硬化後の再-テスト;真剣に資格のないもの（プル{-アウトフォースは標準よりも10％以上低い）またはボイドと亀裂のあるアンカー、元のアンカーを壊し、穴をきれいにし、標準プロセスに応じてre -アンカーをアンカーします。 Re -のアンカーの後、すべてが適格であることを確認するために100％の引き出しテストが必要です。
- スパイクアンカーの一般的な外観の欠陥、それらを検出する方法、および治療方法とは何ですか？
Common appearance defects: ① Voids: There are air bubbles or gaps in the anchor, which can be detected by tapping the spike with a small hammer (a crisp sound indicates no void, a dull sound indicates a void); ② Cracks: Cracks appear on the surface of the anchor, which can be detected by visual inspection or a 10x magnifying glass (cracks with length >3mm are unqualified); ③ Spike inclination: The spike is not perpendicular to the sleeper surface, which can be detected by a level (inclination >3度は資格がありません）。治療方法：小さなボイドの場合（ボリューム<5cm³), inject modified cement mortar to fill them; for large voids (volume ≥5cm³), re-anchor; for small cracks (length ≤3mm), apply anti-rust paint after cleaning to prevent crack expansion; for large cracks or inclined spikes, remove the spike, clean the hole, and re-anchor. After treatment, appearance inspection and pull-out test must be carried out to ensure the anchor quality meets the requirements.