鉄道ボルトの緊張防止技術と標準
- スプリングワッシャーとナイロンナットアンチ緩みのアプリケーションシナリオは何ですか？
スプリングワッシャー防止スーツの低い振動領域（e {. g {.}、スリーパーボルト）、摩擦のために弾力性の変形に依存しますが、通常の再締め. nylon nut anti -loosening（nylon inserting）が必要です。 （e . g {.、フィッシュプレートボルト）、ナイロンが拡張して橋を塗ると95％の信頼性があります{.}ブリッジ伸縮ジョイントでスプリングワッシャーを使用したスプリングワッシャーを使用した高速レールは、1年後に12％が緩み、ナイロンナッツ..
- 8.8と10.9グレードのボルトの機械的な違いは何ですか？
8 . 8グレードのボルトは、従来のレールファスナーの場合、800mpa以上、640mpa以上の収量を収量しています。 10 . 9グレードは、1000mpa以上の引張型、900mpa以上の収量、クリティカルHSR/ヘビー - ホール接続の場合（E. g .、Fishplate Main Bolts）. 10.9} grade cr/mo Alloys、30％を追加します。 8.8グレードのフィッシュプレートボルトを使用した重い鉄道が骨折を受け、10.9グレードに切り替えることで解決されました。
- ボルトの「トルク係数」を検査および制御する方法は？
トルク係数k=t/（f×d）、標準0.11-0.15.トルクレンチと荷重セルを使用した0.11-0.15.テスト、バッチあたり5％.値外の範囲（e. g .}}} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13）機械加工により0.17 kの値と30％の緩みが生じました。プロセス制御kを0.13で改善し、合格率を98％に上げます。
- 沿岸ボルトの「複合防止防止」要件は何ですか？
「Hot -dip Galvanizing（8μm） + Epoxy Powder Coating（100μm）」を1、500 -時間塩スプレー抵抗.ガルバニジングは電気化学的保護を提供します。オーストラリアへのバッチは、不適切なシーケンスのために失敗し、22％の余分なリワークコストが発生します.
- ボルトの「疲労寿命」と締め方の関係は何ですか？
斜めのステップ - ステップ締め（{3 -ステージから設計トルク）はストレスを均等に分配し、疲労寿命を40％vsシングルステージ締め付け.}}} k×f×d、e .} g {{8} design foad（150kn}、Mead}、ed} design foad（{7}}） 540n・m（k=0.15）{.}建設現場のシングルステージ締め付けにより、8％の疲労骨折につながり、ステップで2％に減少し、ステップバイステップ締め付け.}}