1.さまざまなトルクレンチを使用して鉄道のナットを締めることはできますか？これは精度に影響しますか？
鉄道のナットは、さまざまなトルクレンチ（マニュアル、空気圧、電気）で締めることができますが、精度はキャリブレーションに依存します。すべてのレンチは、{-非調整レンチが-締め付けを引き起こす-非調整レンチを使用する前に、鉄道基準（±5％エラーなど）に調整する必要があります。手動レンチは小さな仕事では正確ですが、空気圧/電気は大規模な-スケールプロジェクトで機能しますが、定期的な再調整が必要です。同じナットで異なるキャリブレーションレンチを使用することは問題ありませんが、キャリブレーションされていないツールを混合すると、エラーのリスクがあります。キャリブレーションは、レンチの種類に関係なく、一貫したトルクを保証します。
2.洗濯機は、どのようにして鉄道のボルトが寝台穴で回転しないようにしますか？
ワッシャーは、ボルトヘッド/ナットとスリーパー表面の間に摩擦を作成することにより、ボルトの回転を防ぎます。フラットワッシャーは接触エリアを増やすため、ボルトヘッドは回転するのではなく枕木を握ります。鋸歯状のワッシャー（鋭い歯）は木製の寝台車を掘り、ボルトを所定の位置にロックします。コンクリートの寝台車の場合、スプリングワッシャーはボルトヘッドに圧力をかけ、振動による回転を止めます。ワッシャーがなければ、ボルトは締め付け中にスリーパーホールで回転する可能性があり、レールを固定することが不可能になります。ワッシャーはゆるい穴をボルトの安定したアンカーポイントに変えます。
3.鉄道ボルトが油流出にさらされるとどうなりますか？これはどのように掃除されますか？
鉄道ボルトでの油流出は潤滑剤として機能し、摩擦を減らし、ナッツを緩めます。また、オイルは汚れを閉じ込め、糸が時間の経過とともに押収されます。掃除するために、労働者は最初に吸収性の布で余分な油を拭き、次に脱脂溶剤（例えば、ミネラルスピリット）を塗り、残りのオイルを溶解します。それらは、ワイヤーブラシで糸をスクラブして汚れを取り除き、水ですすぎ、ボルトを乾燥させます。ナットは指定されたトルクに照明されており、損傷した糸はすべて修理または交換されます。オイル-耐性エポキシコーティングは、将来のオイル吸収を防ぐためにその後適用されます。
4。（{1}}盗難の機能がある鉄道ボルトはありますか？それらはどのように機能しますか？
はい、盗難を防ぐために設計された抗-盗難鉄道ボルトがあります（遠隔地のリスク）。一部には、-標準レンチを除去するための特別なツールを必要とするユニークな非-標準ヘッドシェイプ（三角形または五角形）があります。他のものは1つの-ウェイスレッドを使用します。それらは簡単にねじ込まれますが、ボルトを壊さずに外成することはできません（泥棒にとっては役に立たない）。一部のボルトにはシリアル番号がエッチングされており、盗まれたボルトが追跡可能になります。泥棒はボルトを簡単に再利用または販売することができず、鉄道インフラストラクチャを保護することができないため、これらの機能は盗難を阻止します。
5。鉄道用ワッシャーを金属洗濯機と組み合わせることはできますか？
はい、特に都市部では、鉄道用途向けにゴムと金属のワッシャーが組み合わされています。金属洗濯機（鋼）はゴム製ワッシャー-の下に配置されます-金属のものは荷重を処理する強度を提供しますが、ゴムは振動を吸収し、ノイズを減らします。このコンボは、鉄道ジョイントまたは住宅地の近くのナットの下で使用されます。金属製の洗濯機は、ゴムが圧縮されすぎないようにし、ゴムはアンチ-ゆるんでいるグリップを追加します。ゴムのみを使用するのとは異なり（重い負荷で失敗します）、このペアは強度、振動制御、ノイズリダクションのバランスを取ります。